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    快遞員管理心得體會

    | 錦偉

    快遞員管理心得體會5篇

    快遞員負(fù)責(zé)指導(dǎo)客戶正確包裝物品,如果因包裝不妥而導(dǎo)致物品短少或破損的,總公司不予受理,則由業(yè)務(wù)員自行承擔(dān)責(zé)任。你有寫過快遞員心得體會嗎?下面是小編精心推薦的快遞員管理心得體會,僅供參考,歡迎閱讀!

    快遞員管理心得體會

    快遞員管理心得體會【篇1】

    這個學(xué)期是我在本校學(xué)習(xí)的最后一個學(xué)期,又是畢業(yè)實習(xí)期。我很感謝學(xué)校給我這個寶貴的機(jī)會,讓我在實習(xí)期間學(xué)到更多的知識,為以后真正走向社會而做好“軟、硬件”的準(zhǔn)備。

    我是文秘專業(yè)的一名學(xué)生,這次實習(xí),我所從事的雖然不是很“文秘化”工作,但是卻用到了很多在課堂上講到、練習(xí)過的理論知識和實驗。我不僅可以把學(xué)過的文秘理運用到實際工作中,從而檢驗自己基礎(chǔ)知識掌握的程度和社會實踐的能力,而且還學(xué)到了許多書本上沒有的文秘知識。因此,這次畢業(yè)實習(xí),我的體會是非常深刻的,對我的今后的工作更是受益匪淺。

    我在X公司實習(xí)。公司分為財務(wù)結(jié)算中心、客服中心、操作中心、綜合中心。我被安排在客服中心。公司非常注重培訓(xùn),其客服小姐、遞送員必須要將快件所到區(qū)域全部背誦記憶真能正式上崗。

    實習(xí)是走上社會的第一步,實習(xí)可以積累工作經(jīng)驗,而虛心請教是積累工作經(jīng)驗最直接的途徑,因此,工作中遇到不明白的地方,我就虛心地請教同事或領(lǐng)導(dǎo),在他們耐心的教導(dǎo)中我不斷走向成熟,也積累起一定的工作經(jīng)驗。由于我的虛心好學(xué),領(lǐng)導(dǎo)破格讓我除了幾周正規(guī)的一天兩個小時的培訓(xùn)外,要做一些辦公室文員的接聽電話、收發(fā)文件等簡單的輔助工作。

    一、在接聽來電方面

    這個工作要求會聽(正確理解對方的意思)、會講(注意用語、注意講話的技巧等)、還要會記(繁忙的時候,一下子記不住這么多的事情,這時就要將來電者的姓名、單位、交代的事等記下,這樣做可以避免因工作繁忙而引起失誤)。

    我所在的辦公室,電話聲此起彼伏。接聽來電,看似簡單的工作也有很大的學(xué)問,因為,接聽來電是與單位聲譽直接掛鉤的。要做好這項工作,首先就要有禮貌地自報家門“__公司,請問有什么可能幫到您?”這些用語是必須要用的。其次,還要懂得技巧。

    二、入單工作

    對于快遞公司而言,速度是生命。入單工作也需要在規(guī)定的時間內(nèi)完成,否則會影響貨物的報送及中轉(zhuǎn)。在學(xué)校我們系統(tǒng)學(xué)習(xí)了五筆打字的技能,對于EXCEL表格的輸入更是非常熟悉。在入單工作中,除了這兩項技能外,重要的是要認(rèn)真仔細(xì)核對好每一個運單號的號碼,否則也會影響貨物的中轉(zhuǎn)。

    三、收發(fā)文件

    像辦公室復(fù)印機(jī)、打印機(jī)和傳真機(jī)等,我們在學(xué)校一樣有接觸和學(xué)習(xí)過??此坪唵?,但是一到機(jī)子面前,手腳就會變笨。不知道那個鍵可以按,哪個不可以。但是在連續(xù)的幾次接觸下來,也很快學(xué)會了。有一次,我傳真一份確認(rèn)書給客戶,后來客戶卻說沒收到傳真而使整個事情變得糟糕,最好在經(jīng)理的處理下才圓滿結(jié)束。經(jīng)理并沒有怪我,說工作不能預(yù)料的事很多,就像簡單的一個傳真一樣,一個“SENT”并不代表什么。真正到了客戶手中才算是真正的“SENT”。

    四、溝通協(xié)調(diào)

    公司的快遞員都是分區(qū)域工作的,但是每天的送、收的快件量都不一樣,在遇到一個區(qū)域快件很多時,就要學(xué)會調(diào)配工作,在布置給另一個區(qū)域的快遞員時又要有一定的溝通技巧。這跟溝通技巧有關(guān),又跟平時的同事相處掛鉤,如果和他平時相處的好,那么溝通工作相對就要容易得多。

    下面我談幾點我在工作中總結(jié)的自認(rèn)為非常重要卻又會讓人忽視的工作經(jīng)驗。

    一、傳真須電話確認(rèn)

    對于客戶的傳真要及時回復(fù),傳真發(fā)給客戶后要電話確認(rèn)是否收到。在工作過程中,意料之外的事很多,萬萬不可憑傳真的“SENT”來確定傳真?zhèn)骱昧恕?/p>

    二、語速必須要適中

    做為快遞公司,語速要稍快,這樣可以給客戶一種“急人所急”的感覺,當(dāng)然,語速當(dāng)然要以說話要清楚為前提。和我一起實習(xí)的一個同學(xué)就是因為語速太慢改正不了而不能上崗。

    三、處理事情要把握輕重緩急的相對坐標(biāo)關(guān)系

    四、好記性不如爛筆頭

    對于通過的電話,上面布置的任務(wù),一定要記下來,以免遺漏。人不可能記得每一件事,但是一筆一本就可以。

    五、 口說無憑,書面為證

    任何有涉及到雙方利益的事,都需要經(jīng)過書面的確認(rèn)才可以。

    在公司實習(xí),雖然都是很簡單的工作,便我卻覺得:把一件簡單的事做好就是不簡單,把每一件平凡的事做好就是不平凡。要有效率而且又不出錯地做好每一件事,真的并非容易的事。在這里實習(xí),開始的時候很不習(xí)慣,還有點懼怕,還曾退縮過,是老師的鼓勵給了我信心,使我明白:有勇氣退縮為何不勇敢地面對,況且,實習(xí)的時間并不長,還是趁這個難得的機(jī)會學(xué)多一點,努力一點,因為學(xué)到的知識永遠(yuǎn)屬于自己,這樣一來,我不再退縮,重新又回到了實習(xí)單位,繼續(xù)工作學(xué)習(xí)。

    在將近三個月的的實習(xí)過程中,在這個說長不長,說短不短的時間里,我從不懂到懂,從外行專業(yè)。其中有工作的辛苦與艱辛,更多的是工作所帶給我收獲的快樂。

    現(xiàn)在我的實習(xí)期快要結(jié)束了,經(jīng)理對我的工作也十分滿意,并提早讓我簽了協(xié)議,希望我能繼續(xù)留在公司發(fā)展。

    快遞員管理心得體會【篇2】

    在繁忙的工作中,不知不覺的又迎來了新的一年,回顧自己走過的這一年,真的是收獲頗多,感慨萬千,意猶未盡!

    20__年是我跨入汽車銷售的第一年,也是我人生發(fā)生重大轉(zhuǎn)變的一年。20__年初,我做出了一個人生中最重要的決定,放棄了自己所學(xué)的專業(yè)和穩(wěn)定的工作,選擇了汽車銷售的工作。其實改行之意,早在全球金融危機(jī)爆發(fā)之前就有了。大學(xué)畢業(yè)后的三年間,一直從事技術(shù)相關(guān)的職業(yè),由于工作的性質(zhì)和自己的興趣始終不合拍,所以在平時工作中缺乏積極性,每天都是被動的工作。我明白繼續(xù)這樣下去,對公司和自己都不公平,所以我選擇了離開。我要選擇一份自己喜歡的工作,讓我充滿激情投入的職業(yè)。因為從小就喜歡汽車,喜歡與人打交道,再加上汽車與自己所學(xué)的專業(yè)有那么一點接近,汽車銷售顧問的工作是再合適不過的了,但這也僅僅是自己的想象罷了。最終在朋友的推薦和自己的努力之下,非常有幸的進(jìn)入了__汽車銷售公司,從此踏上了我的圓夢之旅!

    記得在__汽車銷售公司上班的第一天,我在晨會上興奮的說:“我是帶著一顆充滿激情的心來到這里的,感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這個機(jī)會,讓我實現(xiàn)了我的一個夢想,我會加倍努力的工作,不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的信任!”到今天,我可以說兌現(xiàn)了當(dāng)初的諾言。從入職到現(xiàn)在,我越來越發(fā)現(xiàn)自己是真的很喜歡這份工作,我每天都在積極的學(xué)習(xí)和快樂的工作。忙碌的工作讓我感到特別充實,雖然晚上感到疲憊和勞累,可第二天早上又是精神滿滿的迎接新一天的挑戰(zhàn)。特別是在受到客戶認(rèn)可或取得一定成績的時候,自己的內(nèi)心感到十分的滿足,非常有成就感。在此之前的工作中,我從來沒有像做現(xiàn)在這份工作那樣擁有那么多的愉悅感和滿足感?,F(xiàn)在的工作,無論忙與累,無論有什么挑戰(zhàn)和困難,我能夠清晰地體會到自己強(qiáng)烈的工作熱情。我是無比幸運的!我沒有隨波逐流,人云亦云;我沒有搖擺不定,變來變?nèi)?我沒有失去自己,東施效顰。我尋找到了自己想要的工作,將曾經(jīng)的想象變成了現(xiàn)實!

    說了那么多自己內(nèi)心的感受,還是來總結(jié)下這一年的工作情況。在前半年里以學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗為主,有幸跟在一個好師傅和好經(jīng)理下面學(xué)習(xí),很快的了解和適應(yīng)了汽車行業(yè),與團(tuán)隊配合的也越來越好。作為銷售部中的一員,深深感覺到自己身肩重任。作為企業(yè)的門面,企業(yè)的窗口,自己的一言一行也同時代表了一個企業(yè)的形象。所以更要提高自身的素質(zhì),高標(biāo)準(zhǔn)的要求自己。在高素質(zhì)的基礎(chǔ)上,更要加強(qiáng)自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能。此外,還要廣泛了解整個汽車市場的動態(tài),走在市場的前沿。經(jīng)過近一年的磨練,自己各方面得到了較大的提升,已成為一名經(jīng)上海大眾認(rèn)證的銷售顧問。

    在車市火爆的20__年,__以__萬臺的成績榮膺全國轎車銷量冠軍,__汽車銷售公司也以__臺的成績?nèi)〉萌珖N量地位,真的很為自己的品牌和公司而驕傲!從入職至今,我銷售了近一百臺新車,基本上完成了全年的任務(wù)指標(biāo),特別是在20__年_月完成了單月銷售__臺的一個里程碑。而我最自豪的還是自己的客戶滿意度,基本上沒有出現(xiàn)過較大的問題,得分也一直處于團(tuán)隊前列??偨Y(jié)我成功的原因,其實就一個字,“愛”!我愛我的職業(yè),我愛我的品牌,我愛我自己,我愛我身邊的人,愛我的每一位客戶。我熱愛自己的工作,再苦再累都不感疲倦;我喜歡大眾品牌,堅信它是的工業(yè)產(chǎn)品;我用樂觀積極的心態(tài),去面對每一次挑戰(zhàn)和考驗;我用一顆真誠的心,讓顧客放下內(nèi)心的防御。

    當(dāng)然在進(jìn)步的同時,自己也犯過兩次比較嚴(yán)重的錯誤:

    1、在自己簽的第一個訂單中,將客戶所定車型的配置報錯,導(dǎo)致客戶在完成上戶手續(xù)之后要求退車;

    2、在國慶大假期間的一次試駕中,與騎自行車的行人發(fā)生擦掛,導(dǎo)致客戶受驚,行人輕微受傷,試駕車大面積維修。總的來說這兩次重大的失誤,還是自己業(yè)務(wù)知識和業(yè)務(wù)技能欠缺的原因。為此給領(lǐng)導(dǎo)和公司帶來麻煩和損失,深表歉意;也感謝領(lǐng)導(dǎo)和公司在此期間的幫助和寬容。通過總結(jié)這兩次慘痛的經(jīng)驗教訓(xùn),讓我認(rèn)識到在今后的工作中的各個環(huán)節(jié)都應(yīng)該做到細(xì)致,以免因為一個錯誤而降低了整個團(tuán)隊的工作效率。

    20__年中,我的計劃主要在兩個方面。在細(xì)節(jié)方面,提高工作效率。其中主要包括了每日工作安排,時間規(guī)劃,團(tuán)隊協(xié)作等。在20__年中,此方面做的較為薄弱,盡管自己的工作熱情很高,愿意為之犧牲自己的時間,但畢竟這樣會影響自己的身體狀況和工作狀態(tài)??傊?,在新的一年中應(yīng)該將事倍功半轉(zhuǎn)變?yōu)槭掳牍Ρ?。在職業(yè)規(guī)劃上,成為一名優(yōu)秀的銷售顧問,漸漸向管理理方面靠近。還記得在復(fù)試的時候,老總問我兩年后的職業(yè)規(guī)劃是什么的時候,我毫不猶豫的說,“銷售經(jīng)理”!現(xiàn)在想起來確實蠻激進(jìn)的,要做一名合格的管理者比做一名優(yōu)秀的銷售顧問難的多了,需要具備的能力也更多。雖然前進(jìn)的道路崎嶇不平,但我相信光明永遠(yuǎn)在前方,我會繼續(xù)堅持一步步走下去的!

    快遞員管理心得體會【篇3】

    通過這次短暫的實習(xí),我真的學(xué)習(xí)了很多東西。記得在一個月前,我在學(xué)校和大多數(shù)同學(xué)一樣,參加著一場場的招聘會,毫不夸張的說是捧場必到,但是很迷茫,根本就不知道自己要做什么,看見大家去參加招聘會,自己也就去了。在一次一次的投簡歷,又一次一次被淘汰后,漸漸地我開始懷疑自己的能力,整個人很沮喪,后來開始不去參加招聘會。之后,通過學(xué)校老師的推薦,存著試試看的態(tài)度,和其他幾名同學(xué)一起來了x物x流,當(dāng)時對__很不了解,只知道是一家物流公司,由于學(xué)科有涉及物流,自認(rèn)為自己很了解,所以就踏上了去__物流的旅程。

    來到公司的前兩個星期進(jìn)行了有關(guān)物流整個流程的學(xué)習(xí),感覺一切都可以,可以進(jìn)行操作了,當(dāng)時很興奮,想要一展身手,坐到電腦旁時,我就愣住了,我要干什么,我要怎么干,無措、茫然感席面而來,就在這時,我們師傅過來告訴我怎么做,一步一步的教我,告訴我慢慢來,熟悉了就好了。在接下來的幾天我犯了很多錯,影響了整個工作的進(jìn)度,但大家并沒有抱怨,而是告訴我怎么做,錯在了那里,日子就這樣在互幫互助中度過,我也越來越喜歡這里的生活。

    對于__,剛開始也是很陌生,聽都沒聽過,但不代表他的實力不行,__是一家白手起家的大型物流公司,它是以冷鏈、化工、普貨為主的物流公司。在__的這段日子,讓我感觸很深,在工作中,我發(fā)現(xiàn)了自己的缺點,自己的不足。我以前認(rèn)為物流就是送貨的,但到了__我才意識到自己的認(rèn)識是多么的膚淺,物流遠(yuǎn)遠(yuǎn)不像我們想象的那么簡單,它由客服、運營、倉儲等部門組成,它的運營就像一個九連環(huán),環(huán)環(huán)相扣,每一個部門都緊密的聯(lián)系在一起,需要大家相互的協(xié)作,在這里我學(xué)會了溝通。這里的每一個人都是我的老師,是我學(xué)習(xí)的榜樣。

    快遞員管理心得體會【篇4】

    實習(xí)是大學(xué)進(jìn)入社會前理論與實際結(jié)合的最好的鍛煉機(jī)會,也是大學(xué)生到從業(yè)者一個非常好的過度階段,更是大學(xué)生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石,作為一名剛剛從學(xué)校畢業(yè)的大學(xué)生,能否在實習(xí)過程中掌握好實習(xí)內(nèi)容,培養(yǎng)好工作能力,顯的尤為重要。半年里,我嚴(yán)格按照廠人事部下發(fā)的__實習(xí)大綱,認(rèn)真研讀,逐一學(xué)習(xí),在思想行動上,努力做到想實習(xí),會實習(xí),實好習(xí),把培養(yǎng)工作能力,提高自身素質(zhì)作為己任,圓滿的完成了本階段實習(xí)任務(wù)。

    一是加強(qiáng)思想學(xué)習(xí),主動與礦領(lǐng)導(dǎo)溝通,努力提高思想水平物流單證員實訓(xùn)小結(jié)物流單證員實訓(xùn)小結(jié)。

    二是注重聯(lián)系實際,理論與實踐相結(jié)合,努力提高實習(xí)質(zhì)量。

    在實習(xí)過程中,我發(fā)現(xiàn),大學(xué)里所學(xué)專業(yè)知識和現(xiàn)場實際生產(chǎn)是分離的,它們各有側(cè)重點,一個偏向于理論,一個偏向于實際,但它們之間卻又存在著聯(lián)系,比如說抽油機(jī):在課堂上我學(xué)過抽油機(jī)是如何運轉(zhuǎn)的,以及抽油機(jī)運行的理論模型公式。而現(xiàn)場上,我們看到的是抽油機(jī)的各個零部件,以及它們之間是怎樣默契配合物流單證員實訓(xùn)小結(jié)實習(xí)報告。表面上似乎二者無關(guān),但仔細(xì)分析,我們會發(fā)現(xiàn),抽油機(jī)的各個零部件正是按照理論模型原理在運行著,公式中的相應(yīng)參數(shù)正對應(yīng)著抽油機(jī)中各個部件實現(xiàn)的功能,他們之間存在著因與果的聯(lián)系。因此,實習(xí)中,我們在重溫課本上知識同時,將書本中的理論與實際生產(chǎn)部件相對應(yīng),將課上公式與實際生產(chǎn)數(shù)據(jù)相對應(yīng),這樣不僅可以使理論知識記得更為牢固,還可以在本質(zhì)上理解生產(chǎn)上各設(shè)備、器件的作用、原理,為今后工作中的技術(shù)革新,改進(jìn)發(fā)明打下了良好的基礎(chǔ),極大的提高了實習(xí)質(zhì)量。

    三是熱愛實習(xí)崗位,積極承擔(dān)崗位職責(zé),不斷提升實習(xí)效率。

    愛崗才能敬業(yè),熱愛實習(xí)崗位才能完成好實習(xí)任務(wù)。在實習(xí)過程中,我努力培養(yǎng)自己對實習(xí)崗位的熱情,珍惜在崗上的每一分鐘,努力學(xué)習(xí)崗位上的相關(guān)知識,積極承擔(dān)崗位上的責(zé)任義務(wù),努力做到能夠獨立頂崗,能夠獨立完成崗位上的相關(guān)操作,對崗位技能知識做到懂,會,做。

    一份勞作,一份收獲,我堅信自己的努力一定會有回報,而我將會仍然繼續(xù)。

    快遞員管理心得體會【篇5】

    當(dāng)暑假說到要去實習(xí),心里一片茫然,對于這個專業(yè)的了解感覺還是很缺乏,最清楚的是物流是指商品在生產(chǎn)、流通、服務(wù)過程中所發(fā)生的時間空間變化,通過物流活動,可以創(chuàng)造物質(zhì)資料的時間價值和場所價值,最有效地完成資源配置。不知道要去從事哪一個工作,因為我認(rèn)為這個專業(yè)最好是在港口工作,可是我又已經(jīng)回到了家,所以最后找到了倉庫管理的工作。

    在書本上學(xué)到的物流專業(yè)基礎(chǔ)知識、基本理論、基本方法和結(jié)構(gòu)體系,感覺它是一個很龐大的系統(tǒng),氣勢恢宏又到處與科技掛上鉤。一般來說倉庫管理分為入庫管理、庫內(nèi)管理以及出庫管理三個方面。而入庫管理主要是安排倉位、核對單貨并登記準(zhǔn)確、裝卸規(guī)范并且堆放標(biāo)準(zhǔn)。庫內(nèi)管理則要定期檢查成品、設(shè)備,維護(hù)倉庫清潔、安全,各項運作規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),及時準(zhǔn)確的統(tǒng)計匯總。出庫管理則要辦齊出庫手續(xù),確保出庫數(shù)量準(zhǔn)確,裝卸規(guī)范、堆放標(biāo)準(zhǔn),按出貨但先后發(fā)貨,出庫單據(jù)保存歸檔。這幾點倒與現(xiàn)實的生產(chǎn)企業(yè)的倉庫管理很相同。我在一家浙江醫(yī)療設(shè)備有限公司工作,這是一家國家藥品監(jiān)督管理局頒發(fā)產(chǎn)品注冊證的一次性使用醫(yī)療器械專業(yè)公司。公司生產(chǎn)的產(chǎn)品有一次性自動止液輸液器、一次性使用無菌注射器、一次性使用輸液器、一次性使用靜脈輸液針等醫(yī)療器械系列產(chǎn)品。因此也許我所做的倉庫管理也并不如一般的物流企業(yè)所相同的工作,因為每天的出入庫的貨物并不多,所以相對于物流企業(yè)工作則更加的輕松。因為是新人,很多的工作其實并沒有多少的動作經(jīng)過我的手,其實主要的工作就是聽從倉庫主管的工作只是就好了,工作有些輕松又有些無趣因為是生產(chǎn)企業(yè),所以這里的倉庫就比較簡單,物料倉庫以及成品倉庫。物料倉庫里的都是各種需要加工的零碎物料正常產(chǎn)品。一般物料收貨根據(jù)供應(yīng)商到貨通知在貨物到達(dá)后,收貨人員根據(jù)司機(jī)的隨貨箱單清點收貨。然后我們應(yīng)與司機(jī)共同掐鉛封,打開車門檢查貨品狀況,如貨物有嚴(yán)重受損狀況,需馬上通知主管等候處理,如貨物狀況完好,開始卸貨工作。卸貨時,收貨人員必須嚴(yán)格監(jiān)督貨物的裝卸狀況(小心裝卸),確認(rèn)產(chǎn)品的數(shù)量,包裝及保質(zhì)期與箱單嚴(yán)格相符。任何破損,短缺必須在收貨單上嚴(yán)格注明,并保留一份由司機(jī)簽字確認(rèn)的文件,如事故記錄單,運輸質(zhì)量跟蹤表,送貨單等。破損,短缺的情況須及時上報主管及生管,卸貨時如遇到惡劣天氣(下雨,大風(fēng),冰雹等),必須采取各種辦法確保產(chǎn)品不會受損。然后須監(jiān)督產(chǎn)品在碼放到托盤上時全部向上,不可倒置,每堆碼放的數(shù)量嚴(yán)格按照產(chǎn)品碼放示意圖,收貨人員簽收送貨箱單,并填寫相關(guān)所需單據(jù),將有關(guān)的收貨資料產(chǎn)品

    名稱、數(shù)量、生產(chǎn)日期(保質(zhì)期或批號)、貨物狀態(tài)等交主管。接單后必須在當(dāng)天完成將相關(guān)資料通知記入臺帳。依據(jù)單據(jù)驗收貨物后,將不同狀態(tài)的貨物分開單獨存放,將退貨或換殘單據(jù)及收貨入庫單,記錄產(chǎn)品名稱、數(shù)量、狀態(tài)等。依據(jù)單據(jù)記入臺賬后。對于運來入庫的物料,我們一般都是先檢驗和清點送來物料的種類和合格品數(shù)量,填寫入庫單,發(fā)生數(shù)量不足和品質(zhì)不合格時,通知供銷科補(bǔ)足或更換,并且把每種物料存放在固的地方,便于清點和發(fā)料所有貨物不可以直接放置在地面上,而貨物必須按照貨位標(biāo)準(zhǔn)整齊的碼放在木托盤上。貨物必須保持清潔,長期存放的貨物須定期打掃塵土,貨物上不許放置任何與貨物無關(guān)的物品,如廢紙,廢代,膠帶等。對于一些破損及不良品單獨放置在擱置區(qū),并保持清潔的狀態(tài),準(zhǔn)確的記錄。當(dāng)生產(chǎn)車間需要某種物料時,就會有專門的人過來取料,我們只要清楚它所需要的數(shù)量與種類,并填寫張出庫單據(jù)后雙方簽名就好了。一般來說,我做這方面的工作比較多,因為生產(chǎn)車間一天所取的物料次數(shù)會比較多。而對于出庫,同樣也是由倉庫保管員填制領(lǐng)料單,由領(lǐng)料人、倉庫保管員和相關(guān)負(fù)責(zé)人簽字認(rèn)可,同樣一式三聯(lián),交財會、領(lǐng)料人和倉庫留底并做賬。每一次的發(fā)貨則是這份工作比教重要工作環(huán)節(jié),所有的出庫必須有公司授權(quán)的單據(jù)(授權(quán)簽字,印章)作為發(fā)貨依據(jù)。接到公司出庫通知時,就進(jìn)行單據(jù)審核(檢查單據(jù)的正確性,是否有充足的庫存),審核完畢后,通知安排車輛。倉管嚴(yán)格依據(jù)發(fā)貨單發(fā)貨,如發(fā)現(xiàn)發(fā)貨單上或貨物數(shù)量有任何差異,必須及時通知主管,并在發(fā)貨單上清楚注明問題情況,以便及時解決。倉管依據(jù)發(fā)貨單核對備貨數(shù)量,依據(jù)派車單核對提貨車輛,并檢查承運車輛的狀況后方可將貨物裝車。倉管按照派車單順序?qū)⒚繂呜浧芬来纬鰩?,并與司機(jī)共同核對出庫產(chǎn)品編號、數(shù)量、狀態(tài)等。裝車后,司機(jī)應(yīng)在出倉單上寫明車號、姓名,同時倉管、司機(jī)簽字,這樣整個環(huán)節(jié)才算完成。

    對于貨物的管理則是每天的必修工作,每天按時上下班,到崗后巡視倉庫,檢查是否有可疑現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)情況及時向上級匯報,下班時應(yīng)檢查門窗是否鎖好,所有開關(guān)是否關(guān)好;認(rèn)真做好倉庫的安全、整理工作,經(jīng)常打掃倉庫,整理堆放貨物,及時檢查火災(zāi)隱患;檢查防盜、防蟲蛀、防鼠咬、防霉變等安全措施和衛(wèi)生措施是否落實,保證庫存物資完好無損;驗收后的物資,必須按類別固定位置堆放,做到整齊、美觀;發(fā)貨的時候,一定要嚴(yán)格審核領(lǐng)用手續(xù)是否齊全,并要嚴(yán)格驗證審批人的簽名式樣,對于手續(xù)欠妥者,一律拒發(fā);物品出庫或入倉要及時打印出庫單或入庫單,隨時查核,做到入單及時,月結(jié)貨物驗收合格及時將單據(jù)交與供應(yīng)商,做到當(dāng)日單據(jù)當(dāng)日清理;做好月底倉庫盤點工作,及時結(jié)出月末庫存數(shù)報財務(wù)主管,做好各種單據(jù)報表的歸檔管理工作。這幾點我覺的是做這份工作最重要的。

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