薩利機(jī)長觀后感550字
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突然為自己之前的想法感到可笑，笑自己對麻醉事業(yè)理解的蒼白，笑自己為繁瑣工作推卸責(zé)任的理由。如果明天允許，我定會收拾如此幼稚的情緒，懷揣巨大的責(zé)任心，在每一個(gè)細(xì)節(jié)，只為將麻醉做到最安全舒適。這里給大家分享一些關(guān)于薩利機(jī)長觀后感，供大家參考。
關(guān)于薩利機(jī)長觀后感550字1
這部電影和《血戰(zhàn)鋼鋸嶺》一樣又是根據(jù)真人真事改編，又是一個(gè)救人的英雄故事。事件是這樣的：全美航空1549號班機(jī)是一班從紐約拉瓜迪亞機(jī)場到北卡羅萊納州的夏洛特，再飛往西雅圖的每日航班。該航班在2009年1月15日那天起飛后六分鐘在紐約哈德遜河緊急迫降。當(dāng)天下午，肇事空中客車A320客機(jī)編號N106US，由機(jī)長切薩里·薩倫伯格負(fù)責(zé)執(zhí)行，于下午3時(shí)26分在紐約拉瓜迪亞機(jī)場起飛。但起飛一分鐘左右，機(jī)長向機(jī)場塔臺報(bào)告，指飛機(jī)上兩具引擎都遭受鳥擊而失去動(dòng)力，要求立即折返機(jī)場。
機(jī)場方面隨即指示1549號班機(jī)立即折返，但沙林博格機(jī)長發(fā)現(xiàn)不能掉頭折返機(jī)場，于是準(zhǔn)備安排客機(jī)飛往新澤西的泰特伯勒機(jī)場作緊急降落;但其后機(jī)長又發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)飛機(jī)的高度及下降速率，無法讓客機(jī)安全降落于泰特伯勒機(jī)場。于是，機(jī)長決定避開人煙稠密地區(qū)，冒險(xiǎn)讓客機(jī)緊急降落在貫穿紐約市的哈德遜河上。拉瓜迪亞塔臺在機(jī)長告知即將降落哈德遜河23秒后失去與班機(jī)聯(lián)系。
一般我個(gè)人不建議夏冬兩個(gè)極端天氣去乘飛機(jī)，當(dāng)然輪船也好不到哪去。薩利機(jī)長在飛機(jī)嚴(yán)重故障的情況下臨危不亂利用穩(wěn)定的心里素質(zhì)熟練的操作技巧和豐富的經(jīng)驗(yàn)讓飛機(jī)迫降在河上，所有飛機(jī)上的人全部生還創(chuàng)造了奇跡。俗話說：救人一命勝造七級浮屠，那薩利機(jī)長的所作所為應(yīng)該是可以建成摩天大樓了。飛機(jī)這種交通工具相對最快捷事故率相對最低但是生還率也是最低的。言歸正傳講電影。
故事講的是2009年1月15日前美國空軍飛行員切斯利·薩倫伯格湯姆·漢克斯飾執(zhí)飛全美航空1549號航班從紐約飛往北卡羅來納州。這架空中客車A320-214飛機(jī)起飛爬升過程中遭加拿大黑雁撞擊導(dǎo)致兩具引擎同時(shí)熄火飛機(jī)完全失去動(dòng)力。切斯利·薩倫伯格確認(rèn)無法到達(dá)任何附近機(jī)場后決定于哈德遜河河面進(jìn)行迫降最后155名乘客和機(jī)組人員全部生還薩利機(jī)長成為最大的英雄 。
本片主演湯姆漢克斯又和《但丁密碼》一樣演了一個(gè)拯救眾生的關(guān)鍵人物，同樣是利用了專業(yè)知識以及高智商等優(yōu)秀素質(zhì)完成了壯舉。但是電影沒有在迫降上花很多筆墨描寫，而是描寫事后媒體瘋狂播報(bào)他的英雄事跡以及相關(guān)單位的質(zhì)詢調(diào)查，兩個(gè)不同方向給予的壓力下自身的表現(xiàn)。片中穿插了薩利機(jī)長回憶年輕時(shí)學(xué)飛機(jī)受到教導(dǎo)要像對情人一樣對待飛機(jī)，后來做了空軍飛行員有了豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)，后期他學(xué)習(xí)的理論知識和危機(jī)處理故障分析沒有鏡頭提及。我們一般都說藝高人膽大，這是千錘百煉的結(jié)果。如果沒有專業(yè)素養(yǎng)臨時(shí)抱佛腳再一慌基本都是嗝屁的下場，從電影中可以看到很短的時(shí)間內(nèi)機(jī)長做出了相應(yīng)的判斷以及操作沒有拖泥帶水，不拘泥于流程最后做了最正確的決定。
既挽回了整個(gè)飛機(jī)所有人的生命又避免了去其它幾場迫降造成失敗引發(fā)的更大傷亡。在采訪休息期間薩利機(jī)長聯(lián)想到當(dāng)時(shí)如果去機(jī)場迫降造成的可怕后果。從薩利機(jī)長內(nèi)心來說只是做了該做的職責(zé)，但是生活并非想象的容易，家里的農(nóng)場一直租不出去欠了銀行費(fèi)用，而上級單位又在調(diào)查其迫降河面冒了巨大風(fēng)險(xiǎn)而放棄去其它機(jī)場是否是操作恰當(dāng)。而媒體一直大肆渲染把他塑造成一位英雄，如果調(diào)查結(jié)果定為自己有錯(cuò)將失去退休金和工作面臨無法維持生活的窘境。
所以看似光環(huán)加身經(jīng)歷顯赫工作良好的機(jī)長卻是如履薄冰等待審判一樣。體制的刻板機(jī)械和薩利機(jī)長人性選擇操作形成了矛盾，成了電影的主要看點(diǎn)。這部電影的可看之處還在于讓我們反思自己的工作生活是否可以更嚴(yán)謹(jǐn)，人為需要思考判斷地方不能機(jī)械性操作。一切都要以主觀能動(dòng)性而不是無腦選擇。同時(shí)我們看待生命應(yīng)該比其它東西更重，各行各業(yè)如果愛崗敬業(yè)學(xué)習(xí)薩利機(jī)長的職業(yè)素養(yǎng)。相信這樣的世界將更加和諧。
關(guān)于薩利機(jī)長觀后感550字2
影片講述了在飛機(jī)失去動(dòng)力時(shí)薩利機(jī)長當(dāng)機(jī)立斷將飛機(jī)于河上迫降并使155人全部獲救卻不斷遭受調(diào)查質(zhì)疑，最后證明薩利機(jī)長是一個(gè)完完全全英雄的故事。
影片寓意深刻，我只想淺談一點(diǎn)關(guān)于一些我所注意到的細(xì)節(jié)問題。首先是空姐，給人的印象是訓(xùn)練有素，在有了飛鳥撞擊的猜測以后，絲毫沒有顯示出慌亂，而是面帶微笑，鎮(zhèn)定自若，安撫乘客，冷靜的告訴乘客要怎么做，給人以信任感。不同于國內(nèi)空姐是吃青春飯，挑選空姐的要求是"瘦、高、白、秀、美"，美國更注重的是體貼的服務(wù)與經(jīng)驗(yàn)老道的緊急情況的應(yīng)急反應(yīng)，所以在美國，我們在飛機(jī)上看到最多的，是空媽，而不是空姐，與美好的外表相比，作為機(jī)組成員，我想更重要的是什么，不言而喻。
還有一點(diǎn)我想說的是美國的救援體系，這一點(diǎn)十分令我感動(dòng)。就是在事故發(fā)生后，可以立即、機(jī)動(dòng)的調(diào)配有關(guān)力量，迅速完成救援。包括船只，軍隊(duì)，直升機(jī)等救援部分，紅十字會等災(zāi)后后勤援助，及維持秩序的警察等，全部有效到位。不論隨后的后續(xù)工作有何問題，起碼在保證人的生命，即救援工作上，美國做的相當(dāng)不錯(cuò)。當(dāng)然，美國的援助體制也不是一開始就十分完善，在一開始，美國的救援體制十分拖沓，無效，機(jī)動(dòng)性差，軍隊(duì)也是重反恐而輕賑災(zāi)，更不用說與紅十字等各部門之間的協(xié)調(diào)問題了，可以說，在卡特里娜颶風(fēng)之后，美國的救援體制才漸驅(qū)完善，而期根本原因，就在于其有制度化的批評機(jī)制促使救災(zāi)體制不斷地更新、調(diào)整，而我國我國尚缺乏這樣的制度化的、有效的批評機(jī)制，網(wǎng)絡(luò)批評也處于無序狀態(tài)。我們要走的路，還有很長。
馬云說過 "中國最大的危險(xiǎn)不是GDP跑7還是跑8，跑6又怎么樣?只要我們喝的水是干凈的，空氣是好的，食品是安全的。窮一點(diǎn)還能活得長一點(diǎn)。"同樣，，我們不應(yīng)純粹注重中國人的"面子問題"，更重要的是"里子"，才是衣服是否舒適的關(guān)鍵。
關(guān)于薩利機(jī)長觀后感550字3
Sully機(jī)長在接受采訪時(shí)所說：我不是英雄，只是一個(gè)做了本職工作的普通人。這并不只是一句謙虛的漂亮話，也許在千鈞一發(fā)的關(guān)頭，Sully機(jī)長確實(shí)只是發(fā)揮正常水平做好了本職工作。但這就已經(jīng)很厲害了。“英雄”是世人賦予他的光環(huán);而另一面，那些質(zhì)疑他的誤判才是事故起因的人，則更帶有高高在上的偏見。
世人總是青睞非黑即白的兩極評論，卻不能設(shè)身處地站在當(dāng)事人的角度理解他的處境。用英雄的故事延伸展現(xiàn)這一點(diǎn)，更能引起人的反思：一個(gè)英雄尚且受此待遇，他人又怎能幸免?
各方面來說，本片的故事重點(diǎn)都體現(xiàn)為對事故后續(xù)的記錄。首先是不太起眼的副標(biāo)題：The Untold Story Behind the Miracle on the Hudson，不用多說了。再從篇幅上來說，整個(gè)事故前后幾分鐘的事情，拍出來沒有回憶殺沒有渲染，只是冷靜地還原。撐起片長的還是后續(xù)調(diào)查那部分的故事，所以故事重心顯然在事故發(fā)生后。最后重點(diǎn)來看看故事講述的順序，也許我們已經(jīng)習(xí)慣了倒敘插敘的手法，總覺得導(dǎo)演從夢境、事件后續(xù)開始是為了賣關(guān)子，突出事故的那段高潮。但我覺得不是，導(dǎo)演講故事的順序只是順著機(jī)長的思路，好讓我們更容易進(jìn)入他的視角。憑著我剛看完的記憶簡單過一遍：
首先調(diào)查部門(具體是啥、利害關(guān)系我也不太了解，不想展開分析了)一開始對事件定性為墜機(jī)，這是根據(jù)他們調(diào)查得到的一些初步資料得到的明顯帶有問責(zé)意思的偏見，機(jī)長及時(shí)糾正說這不是墜機(jī)這是水上降落，由此引出全片的矛盾：調(diào)查部門根據(jù)十幾臺電腦對事故的模擬得出結(jié)論認(rèn)為機(jī)長的誤判對事故負(fù)有主要責(zé)任。于是隨著之后故事的進(jìn)行我們始終帶著一個(gè)懸念：到底機(jī)長是不是誤判了。當(dāng)被妻子問到你為什么就做出判斷決定停哈德遜河上了呢，機(jī)長這才開始陷入他并不想面對的回憶。我想這時(shí)候好多觀眾已經(jīng)和我一樣等不及了，因?yàn)槭鹿蔬@段才是我們起初期待的大場面正片。然而看完了這段有點(diǎn)意猶未盡的偽高潮，我們還是沒有答案，并且有點(diǎn)猶豫是不是我們被放到了機(jī)長視角才認(rèn)同了他的判斷。影片最后的聽證會才是本片真正的高潮，因?yàn)樗獯鹆宋覀冃闹羞@個(gè)懸而未決的疑惑，本片的主題也集中體現(xiàn)于此。
首先機(jī)長機(jī)智地要求把電腦模擬替換成人工模擬，然后通過質(zhì)疑零延遲的人工反應(yīng)時(shí)間不能反應(yīng)突發(fā)事件的真實(shí)情況，為模擬過程爭取了35秒的反應(yīng)時(shí)間。就這短短的35秒差異，產(chǎn)生了和之前截然相反的報(bào)告結(jié)果，實(shí)現(xiàn)了大反轉(zhuǎn)，宣告了機(jī)長做出的判斷是完全正確的，讓原本高高在上想當(dāng)然的`調(diào)查官員徹底低頭認(rèn)錯(cuò)。在觀眾們終于掌握了真相的情況下，導(dǎo)演又利用播放事故錄音記錄這個(gè)情節(jié)帶我們再次回憶了一遍事故過程。如果電影的重點(diǎn)在于講事故本身，那么對于事故的描繪理應(yīng)讓人意猶未盡，這樣同一段戲演兩遍絕對是講故事的大忌。但導(dǎo)演的目就是讓我們根據(jù)聽證會上掌握的信息，再重新和機(jī)長一起回憶一下事故過程，才切實(shí)體會到機(jī)長當(dāng)時(shí)處境下做出準(zhǔn)確判斷是如此不易。 還有一點(diǎn)需要反思的是：我們在影片一開始已經(jīng)知道事故的結(jié)局是平安解決，就無法體會機(jī)長做水上降落的決定是多么艱難。影片中我們才逐步得知：實(shí)際上水上迫降的生還率極低，如果不是機(jī)長冷靜地判斷出返航絕無可能，并不會做出這個(gè)百般無奈的下下策。另一面，在紐約市這個(gè)全球人口密度最高地區(qū)之一的城市，一旦稍有偏差，一場空難導(dǎo)致的就不只是一飛機(jī)死傷這么簡單。如影片中某人告訴機(jī)長的：紐約人當(dāng)然要為你歡呼了，這里最近可一直沒什么好消息。
停了一下又補(bǔ)充到：特別是關(guān)于飛機(jī)的。我想這大概是指8年前的911，對很多紐約人來說永遠(yuǎn)走不出的痛。如果機(jī)長稍有疏忽，后果必然又是一場911。因此在真實(shí)事件發(fā)生后Sully機(jī)長也確實(shí)成為深受紐約市民愛戴的英雄。
再反觀調(diào)查部門草率的事故責(zé)任判斷，如果不是機(jī)長最后機(jī)智的應(yīng)對，一場冤假錯(cuò)案也會就此成為定局。英雄變成事故責(zé)任人。與其說影片想表現(xiàn)機(jī)長應(yīng)對飛行事故的冷靜沉著，倒不如說他應(yīng)對來自調(diào)查部門的危機(jī)一節(jié)，扭轉(zhuǎn)乾坤的策略更是全片重點(diǎn)。因?yàn)楹娇帐鹿拾l(fā)生前，機(jī)長可是有8小時(shí)睡眠、9日內(nèi)滴酒未沾的滿血狀態(tài);而應(yīng)對危機(jī)時(shí)，他卻是整夜沒合眼，喝了一杯Canada goose+splash of water的Sully特調(diào)，可算是最差狀態(tài)下的殘血反殺。
關(guān)于薩利機(jī)長觀后感550字4
我很感謝這部電影，因?yàn)樨?zé)任，因?yàn)閷I(yè)，無上榮光。
平凡的事情平淡的完成，人生也就這么波瀾不驚安康守己的走過，但有了責(zé)任，甚至多了幾分危險(xiǎn)的氣息，一切就不太那么一樣了。因?yàn)槎嗔藫?dān)當(dāng)，多了責(zé)任，很多看似平凡不起眼的工作流程，只有我們自己清楚該如何以一種幾近工匠的一絲不茍來完成，不容許半點(diǎn)敷衍：飛行員的例行檢查單，乘務(wù)員的各項(xiàng)檢查單還有安全檢查，機(jī)務(wù)日常維護(hù)的錙銖必較，安檢的嚴(yán)格較真…只有我們知道，每一個(gè)看似不起眼的簡單程序意味著什么，不奢望所有旅客能理解我們對工作程序的"矯情",我們也不對外行人要求對我們"懂得",因此最開始對這部電影我是沒有太多期待的，無非又是個(gè)好萊塢個(gè)人英雄主義題材，我很努力的想用最平常的心情走進(jìn)影院，希望不要犯職業(yè)病去較真專業(yè)細(xì)節(jié)影響觀影心態(tài)。事實(shí)證明我錯(cuò)了。
這是一部同樣工匠精神的作品。從內(nèi)行角度，我震驚于對自己所學(xué)業(yè)務(wù)的反思，我們的應(yīng)急培訓(xùn)理論是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脦捉交某绦?，撤離時(shí)不能攜帶行李，水上迫降成人救生衣要在出客艙時(shí)才能充氣，甚至對應(yīng)急撤離程序的類別和分工我們都有完整的嚴(yán)格培訓(xùn)，但，有一個(gè)最重要的，也是薩利機(jī)長影片中提到的：人為因素，我們不可控。在那樣緊急的情況下，人的求生意識占據(jù)所有理性，會有人不顧安全規(guī)定在客艙就將救生衣提前充氣，也會有人求生心切獨(dú)自離開群體游向看似不遠(yuǎn)的河岸或海岸…等等諸多細(xì)節(jié)讓我想到都細(xì)思極恐。
作為最不可控的因素，在飛機(jī)逐漸成為幾大最普遍的交通運(yùn)輸工具后，多希望整個(gè)社會可以將這些種種乘機(jī)安全普及給更多的普通大眾，讓大家都可以普及更多的安全知識，就像大家都知道坐車要系安全帶，逃生玻璃要敲四角一樣，讓更多的人知道乘機(jī)安全帶的重要性，救生衣提前充氣的危險(xiǎn)性…拋開業(yè)務(wù)角度，同樣是人為因素，更是哈德遜奇跡的至關(guān)因素，那就是人對職業(yè)的兢兢業(yè)業(yè)，職業(yè)人的專業(yè)，影片中起飛前機(jī)組的檢查單執(zhí)行，乘務(wù)組的安全檢查，真實(shí)得就是每天成千上萬的航班進(jìn)行時(shí)，那些松散物品固定的動(dòng)作，安全廣播和演示，甚至迫降前的安全帶檢查就像是每天顛簸時(shí)的安全帶確認(rèn)檢查一樣平凡而普通，但正是因?yàn)樗协h(huán)環(huán)相扣平淡無奇的專業(yè)安全工作，串聯(lián)起了整個(gè)哈德遜奇跡。
崗位職責(zé)里的機(jī)長最后撤離飛機(jī)，在影片中是薩里最后確認(rèn)客艙時(shí)的擔(dān)心和乘務(wù)長一次次的催促;撤離程序中水上迫降后艙門不可用，片中是后艙乘務(wù)員堅(jiān)定的守在后艙，不容置疑的要求旅客轉(zhuǎn)移到翼上撤離，當(dāng)所有曾經(jīng)一次次模擬復(fù)訓(xùn)過的考題式程序以最真實(shí)的場景還原在我的眼前，除了冬日里背后的冷汗，更多的，是對這些同行的致敬，
為我們所堅(jiān)持的崗位無比驕傲。希望我們畢生所學(xué)的所有應(yīng)急知識都無用武之地;希望此生我們的飛行都平淡無奇，起落安妥;希望每天都"A delay is better than a disaster"…因?yàn)樨?zé)任，無上榮光，如薩利所說：就是這么驕傲。專業(yè)，比英雄更值得榮耀。
關(guān)于薩利機(jī)長觀后感550字5
中午擠時(shí)間去看了《薩利機(jī)長》，并不是專業(yè)的影評人，只是膚淺的寫一點(diǎn)觀后感。
第一、盡量的保持幽默和微笑。
Sully 年輕的時(shí)候，回去農(nóng)場里面開飛機(jī)，當(dāng)時(shí)的老司機(jī)就教導(dǎo)他，多微笑。
在影片的最后，副機(jī)長 如釋重負(fù) 后，也開了玩一個(gè)玩笑：「如果重來一次，希望是在七月?！?/p>
畢竟1月份的水挺冷的。
「抱緊、防撞」的命令，你確定沒有從其它地方聽過嗎?
比如：床上?
第二、在感謝上帝，感謝英雄的同時(shí)，一定要記得復(fù)盤，并做好預(yù)案和演習(xí)
可能很多人會很討厭那個(gè)調(diào)查組，覺得調(diào)查組就像是在審判犯人一樣來對待 機(jī)長 和 副機(jī)長。
雖然他們在影片中的表現(xiàn)令人討厭，但我更希望大家能夠理解并且重視這個(gè)事情。
不要在 英雄力挽狂瀾之后，只記得英雄，感謝上帝，感謝組織，感謝國家。
畢竟不是每個(gè)人都那么運(yùn)氣好，能夠保證自己的機(jī)長是一個(gè)英雄機(jī)長，自己的航線上有一條尚未結(jié)冰的河能夠迫降。
每一個(gè)事故或者不幸的發(fā)生，都應(yīng)該原原本本的發(fā)掘當(dāng)時(shí)的線索，還原當(dāng)時(shí)的事實(shí)，
再去分析原因，找到規(guī)避的辦法，并且要有應(yīng)對措施和預(yù)案，甚至是不斷的演習(xí)。
在聽審會上，雙方的矛盾也在與此。
英雄解決了 首次出現(xiàn)的災(zāi)難，
而凡人們，應(yīng)該 洞悉這個(gè)災(zāi)難，準(zhǔn)備好預(yù)案，甚至是演習(xí)，
一些緊急的狀況，在練習(xí)了 17次之后，也就實(shí)現(xiàn)了。
另外一個(gè)例子，在飛機(jī)迫降時(shí)，機(jī)組人員能夠冷靜的 執(zhí)行安全操作，然后組織逃生，沒有慌亂，
也是預(yù)案和演習(xí)的巨大功勞。
每一個(gè)看似多余的安全措施，都是在曾經(jīng)的災(zāi)難中，用無數(shù)人的血淚換來的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，也是無數(shù)的復(fù)盤和數(shù)據(jù)中，總結(jié)出的辦法。
第三、尊重在現(xiàn)場做決定的人
調(diào)查組最令人討厭的地方，大概就在于 對于 英雄機(jī)長的態(tài)度不夠好吧，
他們似乎覺得，機(jī)長 雖然挽救了155人的聲明，但當(dāng)時(shí)一定會有更好的辦法，來得到一個(gè)更好的結(jié)果。
我覺得應(yīng)該尊重調(diào)查組這種 近乎于「挑釁」的態(tài)度，不壓緊一下，不去模擬，不用數(shù)據(jù)說話，不去提出假設(shè)，恐怕真相就不再那么難能可貴。
但更重要的，還是最終 在現(xiàn)場做決定的人，而不是 在絕對安全的環(huán)境下，不需要為他人生命財(cái)產(chǎn)安全負(fù)責(zé)的情況下，用模擬和數(shù)據(jù)去否定現(xiàn)場做決定的人。
第四、請愛你的家人
還有一個(gè)很有印象的細(xì)節(jié)，就是 驚險(xiǎn)過后，他們在和家人說，I Love You。
Sully 和他老婆的鏡頭特別多，所以他們之間相互安慰，相互排解，相互表達(dá)愛意的就特別多。
我覺得特別感動(dòng)，
這里第三次 引用我之前看到的一句話：
如果你愛一個(gè)人，就請告訴他。不是為了要他報(bào)答，而是讓他在以后黑暗的日子里，否定自己的時(shí)候，想起這個(gè)世界上還有人這么愛他，他并非一無是處。
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