共享單車高中作文
共享單車行業(yè)正在深度試水中國(guó)社會(huì)，考驗(yàn)著管理者的智慧，也考驗(yàn)著國(guó)民基本的法律素養(yǎng)。下面是高中共享單車材料作文，歡迎參考，希望對(duì)你有所幫助。
共享單車高中作文1
共享單車火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里，無(wú)論是緩解交通擁堵，還是保護(hù)環(huán)境，共享單車都很有用。然而，在單車數(shù)量飆升的同時(shí)，停車問(wèn)題也日益突出。
在北京一些地鐵站周圍，共享單車“任性”停放現(xiàn)象明顯：有的橫亙?cè)谌诵械郎?，妨礙行人走路;有的無(wú)序擺放，讓本來(lái)就狹窄的非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)域更顯緊張;有的直接停在出入口臺(tái)階下，擋住進(jìn)站通道;有人甚至將車塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹邊。在南京，共享單車進(jìn)駐才半個(gè)月，僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近 600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地，共享單車也因“占道”等問(wèn)題屢被城管部門扣押。
共享單車為什么停不好?這與租車者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系，一些租車者只顧騎、不顧停，不愿意花時(shí)間認(rèn)真擺放單車;這也與單車公司跑馬圈地、過(guò)量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車，一些故障車長(zhǎng)期擺放在街頭，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。
除此之外，也要看到，共享單車停車亂，與城市規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)的不合理很有關(guān)系——拋開老城區(qū)不講，很多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時(shí)，壓根兒就沒給自行車、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位，后期管理失位，讓停車問(wèn)題“雪上加霜”：君不見，多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車占據(jù)，多少城市主干道兩側(cè)的人行道與自行車道停滿了小汽車，城管、物業(yè)、保安等各種管理主體，對(duì)這些問(wèn)題已經(jīng)“習(xí)以為?！绷恕?/p>
打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng)，共享單車是一個(gè)創(chuàng)新。想要共享單車用得好，前提是“?！钡煤谩Ｕ晟婆涮追?wù)是治本之策。當(dāng)好“服務(wù)員”，政府大有文章可做。
停好車的前提是有地方停，這就要做好加減法。機(jī)動(dòng)車占道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強(qiáng)巡邏頻次，加大處罰力度，定時(shí)定點(diǎn)“清障”;自行車停放區(qū)不夠的問(wèn)題，要做“加法”：規(guī)劃、城建、交通等部門，做好頂層設(shè)計(jì)，編制車道規(guī)劃，完善停放導(dǎo)則，從總量上增加非機(jī)動(dòng)車道、自行車停放區(qū)的供給數(shù)量。
共享單車流行，主要得益于無(wú)樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統(tǒng)公共自行車“空間劃定性”的特點(diǎn)，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯(lián)手，共建一些自行車推薦停放區(qū)。依托運(yùn)營(yíng)企業(yè)的大數(shù)據(jù)，推動(dòng)各物業(yè)按需求設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)域。
想要停得好，還要管得好。維護(hù)好共享單車的停車秩序，離不開有效的管理。對(duì)行業(yè)內(nèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)、暴力破壞行為，對(duì)某些人公共意識(shí)缺乏、任意折騰單車的行為，有關(guān)部門要做好“善后”服務(wù)，追究相關(guān)肇事者的法律責(zé)任;推動(dòng)征信機(jī)構(gòu)和單車運(yùn)營(yíng)商合力共建租車人信用管理系統(tǒng)，獎(jiǎng)罰分明。鼓勵(lì)用戶對(duì)違規(guī)停車者拍照舉報(bào)，核實(shí)后獎(jiǎng)勵(lì)信用積分;對(duì)惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為，將租車人納入失信黑名單。
共享單車是新事物，政府部門應(yīng)該以服務(wù)思維引領(lǐng)，多呵護(hù)，多扶持。配套服務(wù)好了，單車停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標(biāo)才能更好地實(shí)現(xiàn)。
共享單車高中作文2
近日，廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口，出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車堆積成兩座“小山”，不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上，一片狼藉。
看到這樣的新聞，正在享受共享便利的人們，會(huì)很自然地想到管理問(wèn)題。只是，該打板子的對(duì)象，到底是公共管理還是企業(yè)對(duì)自身資源的管理?
面對(duì)堆積成山的共享單車，從事此領(lǐng)域的企業(yè)，顯然難逃其責(zé)。共享單車作為企業(yè)自身的資源，是需要善加管理的?？v然是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標(biāo)榜的企業(yè)，其技術(shù)與手段也是讓管理服務(wù)更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價(jià)值與利益，便是一種滑稽的幻想。
但還應(yīng)該說(shuō)，在這一問(wèn)題上，企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開。就如同當(dāng)年的流動(dòng)小販一般，自從共享單車出現(xiàn)在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車輛被惡意損壞，車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報(bào)道，四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車，理由是“非法占道經(jīng)營(yíng)”。
基于便利與有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車來(lái)反思公共管理，似乎也合情合理。但無(wú)論是提供共享單車的企業(yè)、參與享受共享單車便利的個(gè)人，還是提供公共服務(wù)的政府機(jī)構(gòu)，面對(duì)有助于解決城市交通問(wèn)題的共享單車，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車上。企業(yè)認(rèn)為，只要將單車投放到市場(chǎng)，就達(dá)到了共享的目的;消費(fèi)者認(rèn)為，只要自己能夠有輛單車騎就可以了，至于下一個(gè)人如何使用并不重要;政府認(rèn)為，只要把亂占道的單車收繳起來(lái)，就實(shí)現(xiàn)了城市管理。
但這是我們想要的共享經(jīng)濟(jì)嗎?我們對(duì)共享單車的管理反思，難道不是為了讓共享經(jīng)濟(jì)有一個(gè)良性的土壤環(huán)境嗎?我們共享的到底是那輛街頭的單車，還是一種思維，一種能夠根本性重構(gòu)人與人之間關(guān)系的思維，一種企業(yè)、個(gè)體、政府共同參與社會(huì)公共服務(wù)的思維?
倘若承認(rèn)我們共享的不只是一輛單車，而是一種社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個(gè)社會(huì)良性運(yùn)轉(zhuǎn)的基石——信任、規(guī)則與秩序。這個(gè)過(guò)程中，政府有關(guān)部門要科學(xué)規(guī)劃，出臺(tái)相應(yīng)的管理制度;市場(chǎng)要用主流方式推廣良好的出行方式，實(shí)現(xiàn)健康運(yùn)營(yíng);社會(huì)也要積極參與，諸如以社會(huì)信用積分的方式鼓勵(lì)自覺維護(hù)秩序者。今天為共享單車花些工夫，將來(lái)才能讓更多共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品順利落地。
共享單車高中作文3
一篇《共享單車，真是一面國(guó)民照妖鏡》的文章在朋友圈里火了起來(lái)，共享單車從一種出行工具，變成了一面“照妖鏡”。
有人說(shuō)，這面“照妖鏡”照出的是國(guó)民素質(zhì)。原本應(yīng)該乖乖應(yīng)該停在路邊的共享單車，有時(shí)竟橫七豎八地?fù)趿诵腥说谋亟?jīng)之路;有時(shí)竟會(huì)出現(xiàn)在樹上、綠化帶、河里等匪夷所思的地方;有時(shí)甚至被脫去“共享”的衣服，出現(xiàn)在一些人的家中，變成她或他的獨(dú)家坐騎。
也有人說(shuō)，這面“照妖鏡”照出的是城市管理的驚慌與迷茫。中國(guó)從一個(gè)“自行車大國(guó)”進(jìn)化到如今的“汽車大國(guó)”，原本道路管理的問(wèn)題還未完全解決，新老問(wèn)題交織，挑戰(zhàn)原有的監(jiān)管和規(guī)則，共享單車遭城管扣留的案例層出不窮。
更有人說(shuō)，這面“照妖鏡”照出的是共享單車商業(yè)模式背后的“劣根性”和運(yùn)營(yíng)的“不靈光”。共享單車“隨停隨用”的模式利用的正是人性的弱點(diǎn)，人人圖一己之便容易導(dǎo)致亂停亂放。而運(yùn)營(yíng)平臺(tái)缺乏有效的監(jiān)督、懲罰、防范機(jī)制，則讓共享單車“經(jīng)常受傷”。
這面“照妖鏡”照出了用戶、平臺(tái)和監(jiān)管這三方的問(wèn)題與不足，但其實(shí)任何新興事物都是從混沌走向成熟，要加快這一進(jìn)程則需要用戶、平臺(tái)和監(jiān)管三方的共同努力。
就每位用戶來(lái)說(shuō)，享受了“隨騎隨?！钡谋憬?，自己也需要有“停好”和”善待“的素養(yǎng)。最終只有每位用戶而都遵循用車規(guī)則，共享單車才能實(shí)現(xiàn)持續(xù)“共享”。
就管理部門來(lái)說(shuō)，對(duì)共享單車“亂停亂放”等問(wèn)題，應(yīng)及早納入城市管理的范疇當(dāng)中。各地政府與共享單車平臺(tái)還應(yīng)盡快“牽手”，制定共享單車管理規(guī)范，建立單車使用誠(chéng)信系統(tǒng)，對(duì)違規(guī)停放、而已破壞公共秩序的用戶進(jìn)行處罰。
就共享單車平臺(tái)來(lái)說(shuō)，也應(yīng)肩負(fù)起社會(huì)責(zé)任，不能只管投放與賺錢。聯(lián)手政府、同行、研究機(jī)構(gòu)出臺(tái)相應(yīng)的行業(yè)規(guī)范，并通過(guò)媒體或APP等進(jìn)行宣傳引導(dǎo)，提醒用戶覺將車停到合適的地方。此外，還可以提升技術(shù)手段，通過(guò)大數(shù)據(jù)等加強(qiáng)監(jiān)管，創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)方式，讓用戶更樂(lè)于遵守規(guī)則。
總之，要想方設(shè)法把這個(gè)新興事物規(guī)范好，三方還需共同改進(jìn)，力求還原共享單車“原貌”。
共享單車高中作文4
隨著社會(huì)的發(fā)展，我們漸漸由舊社會(huì)演變成新社會(huì)，這是一個(gè)使國(guó)家富強(qiáng)的過(guò)程。也有越來(lái)越多的共享設(shè)施正在靠近我們，共享是快樂(lè)的，所以，讓我們共同享受這份快樂(lè)。說(shuō)到共享，大家最熟悉不過(guò)的就是共享單車了吧!但是，你認(rèn)為共享單車怎么樣呢?
現(xiàn)在，有嚴(yán)格規(guī)定，未滿12周歲的兒童禁止騎共享單車。但我在馬路上，人行道上，仍然會(huì)看到8，9歲的兒童騎共享單車。這樣的行為十分危險(xiǎn)，正因?yàn)檫@些兒童的不自覺，我也越來(lái)越擔(dān)憂，便認(rèn)為共享單車并不該出現(xiàn)在我們的生活中。
可是，你們別以為滿12歲就可以放肆、大膽地騎，這同樣存在著很多安全隱患，當(dāng)你一不小心時(shí)，它就來(lái)到了。舉兩個(gè)例子：我們班級(jí)里的小凱同學(xué)，因?yàn)轵T共享單車太過(guò)快樂(lè)，所謂”樂(lè)極生悲“，于是來(lái)了個(gè)”四腳朝天“，導(dǎo)致手骨折了;另外一位也是我們班級(jí)的同學(xué)：小應(yīng)，他呢，也是興奮過(guò)頭，回頭去和小宇說(shuō)話，手把一下沒抓牢，車倒了，肉插到了手把里，一塊肉活生生地掉了，多么可怕的慘劇啊!所以啊，我要提醒大家一聲，騎車要注意安全哦!
至今我還發(fā)現(xiàn)了一點(diǎn)，有人會(huì)偷盜共享單車。怎么偷呢?
1、有人會(huì)去撬鎖，易被發(fā)現(xiàn)，既會(huì)傷害車子，又把自己搞得沒素質(zhì)，但就是有人這么做，比如小偉同學(xué)就是這德行。
2、有人會(huì)去解密碼鎖，不太容易被發(fā)現(xiàn)，為了不花錢，用一個(gè)個(gè)密碼嘗試，也是大費(fèi)周折，大部分人會(huì)這么做。
3、還有的人最機(jī)智，一路走一路看，哪個(gè)車沒鎖，直接騎著走，不易被發(fā)現(xiàn)。
當(dāng)然，我講這么多偷盜的方法，并不是讓你們?nèi)ネ担?，讓你們了解?/p>
另外，我想到了沒多少人想到的一點(diǎn)，也許有些人覺得共享單車好，一小時(shí)才一塊錢，多劃算，正因?yàn)閺V大群眾想到這點(diǎn)，然后自行車公司就要倒閉了。大家都騎共享單車，誰(shuí)還去買貴的自行車呢。起初我也這么認(rèn)為，但之后想到：押金200多，都能買一輛共享單車了，還不如買一輛呢。
哎，之前講的都是共享單車的壞處，也來(lái)說(shuō)說(shuō)它的好處吧!
上班族都喜歡共享單車，例如：一位精英第一天上班報(bào)道，起晚了，眼看就要遲到了，這時(shí)，機(jī)智地掃一輛共享單車，時(shí)間大大提早。就這樣，共享單車挽救了一位精英的美好未來(lái)。早上，我們都會(huì)看到，大街上穿著制服的，趕上班的，都騎著共享單車穿梭在人群中。
經(jīng)過(guò)我的一番介紹，是不是增加了你對(duì)共享單車的了解?其實(shí)我也是喜歡騎共享單車的。
共享是快樂(lè)的，愿在發(fā)達(dá)的未來(lái)，會(huì)有更多的共享設(shè)施靠近我們，成為我們的好伙伴!
共享單車高中作文5
共享單車背后的誠(chéng)信考驗(yàn)
陽(yáng)光明媚天正好，滿城盡是橙、綠、黃車。共享單車因兼具騎行輕便、有效解決“最后一公里”出行問(wèn)題、支持微信快捷支付等優(yōu)點(diǎn)而廣受青睞，同時(shí)也有各種“唱衰”之聲，當(dāng)然，這也非空穴來(lái)風(fēng)，我姑且用兩個(gè)“困惑”概括共享單車存在的問(wèn)題。
第一是用戶的“困惑”，有的是押金退款、余額退款難，有的是遭遇虛假二維碼詐騙，最為堪憂的是部分車輛破損，存在安全隱患。早前，在北京就發(fā)生了自行車剎車突然失靈，導(dǎo)致騎行者連人帶車失控摔倒的事件。
第二是商家的“困惑”，有的是單車被惡意破壞，有的是被騎至遠(yuǎn)郊藏匿，有的是車輛停放不規(guī)范，更為尷尬的是，“作案對(duì)象”身份難以明確。
這些“困惑”，從表面上看，覆蓋產(chǎn)品安全、資金安全、人身安全等不同層次，但深究其背后，投射更多的是用戶和商家的誠(chéng)信問(wèn)題。與其拷問(wèn)，誰(shuí)來(lái)捍衛(wèi)用戶和商家的利益，不如思考“如何為共享單車模式增加誠(chéng)信的保障”。
通過(guò)查閱資料和深入分析，筆者認(rèn)為，可以通過(guò)社會(huì)宣傳、政府指令規(guī)范、企業(yè)營(yíng)銷手段三種主要途徑解決。
第一是面向全社會(huì)宣傳引導(dǎo)，讓大家正視共享單車的價(jià)值和意義。需要從社會(huì)主義核心價(jià)值觀的層面，對(duì)“誠(chéng)信”予以多角度、多層次的解讀和宣導(dǎo)。
第二是由政府下達(dá)行政指令，對(duì)共享單車承租人年齡及行為、單車商家行為、相關(guān)競(jìng)爭(zhēng)者行為進(jìn)行規(guī)范。如，明確騎行造成重大人身傷害情況的權(quán)責(zé)，將押金退還列入企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)范要求。據(jù)悉，北京、深圳等地均出臺(tái)相應(yīng)政策，其中，《北京市鼓勵(lì)規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導(dǎo)意見(試行)》明確承租人須年滿12周歲，涉及惡意破壞、盜竊等違法行為信息由公安部門納入個(gè)人征信系統(tǒng)，值得借鑒。
第三是企業(yè)營(yíng)銷手段刺激，企業(yè)可以通過(guò)積分抵現(xiàn)、單價(jià)折扣等形式，對(duì)誠(chéng)信用戶進(jìn)行激勵(lì)，培養(yǎng)用戶黏性。還可以發(fā)展“文明用車義務(wù)監(jiān)督員”，由誠(chéng)信用戶幫助企業(yè)做市場(chǎng)行為監(jiān)管……是不是有點(diǎn)兒“腦洞大開”?
共享單車，共享的不只是交通資源，共享的還有健康的生活方式，還有我們的誠(chéng)信友善。無(wú)論是新技術(shù)的應(yīng)用，還是社會(huì)每一次的發(fā)展進(jìn)步，都對(duì)廣大公民與企業(yè)的誠(chéng)信自律提出更高層次的要求。期待我們的思想意識(shí)能與社會(huì)進(jìn)步同步，期待我們的共享單車使用行為更規(guī)范、使用過(guò)程更舒適，在點(diǎn)滴之間彰顯我們的文明、促進(jìn)城市的和諧。
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