向豐田學管理讀后感

　　什么是豐田?什么你是不是豐田?其實，這是一個問題。這本書從豐田管理人員的實際經(jīng)驗，非常好讀耐讀，讀這本書，也許你可以找到他們想要的答案。下面小編為大家?guī)黻P于向豐田學管理讀后感范文，希望能幫助到大家。

　　向豐田學管理讀后感1

　　豐田的成功，核心是人才培育和員工管理。制造產(chǎn)品就是在培訓人才。此文章中通過三點對豐田員工管理的獨特模式進行了分析。

　　一、讓員工學會動腦筋。現(xiàn)在我們在工作中，習慣性的根據(jù)指令做事情，遇到問題首先我們想到的是反饋給上級，等上級給我們進一步的指示，而自己卻不會有更多的思考。在最近15車間因到了收貨季節(jié)，員工開始請假，供應商告知我們要求的交期無法達成，月底需要交貨的產(chǎn)品無法出來，下面人員郵件反饋，也只是說明了問題點，而沒有進一步的解決方案。我自己也僅僅是將問題反饋給領導。下午在與團隊成員討論此問題時，結合生產(chǎn)部李經(jīng)理幫忙溝通的結果，與供應商就產(chǎn)品生產(chǎn)進度進行了溝通交流，拿到了相關信息，并與供應商就交期和生產(chǎn)順序達成了一致。雖然這只是工作中很小的一件事情，但從中我們也需要進行反思：1、當遇到問題，領導不直接給出答案，交由下屬去思考，去理順其中的關聯(lián)關系，下次遇到這樣事情的時候，是不是就具有了這種解決問題的能力?2、對于員工的培養(yǎng)，員工不能很快上手，是不是上級領導太“保姆”化?3、在工作中，領導更注重的是不是應該培養(yǎng)下屬解決問題的能力?豐田的管理觀“讓員工自己尋找答案，上級加以指點，這種做法非常有利于員工個人的發(fā)展”。員工的發(fā)展在于上級領導的“放手”。

　　二、“人性化”管理。剛開始看到這個概念，想到的是放松式的管理。實際豐田式的“人性化”被稱之為“容易上手”。指不使員工以艱難的姿勢作業(yè)，以及不讓員工從事危險作業(yè)。對于采購部工作中，“人性化”管理可以體現(xiàn)在哪些方面，其實以前也沒有認真的思考過。近期仔細想想，實際上，如在新人ERP系統(tǒng)操作的培訓上，往往我們希望員工能自己去探索，自己去摸索，實際上從另一方面去考慮，實際上運用這種方式增加了培養(yǎng)時間，也造成了公司培養(yǎng)費用的增加。若我們能將在工作中運用到的模塊整理成檔，直接告訴新員工，是不是可以更快的使員工上手，節(jié)約成本。

　　三、與員工面對面溝通。就是讓每個人在充分理解的基礎上開展工作，這樣的改善是容易開展下去的。無論是在交代任務亦或是在推行某項制度時，需要多聽聽員工的想法，使雙方的信息能夠對等。從而達到最終大家想要的結果。

　　最后，借用豐田生產(chǎn)方式創(chuàng)始人打野耐一先生的一句話：當持續(xù)改善已經(jīng)成為豐田員工的一種工作習慣，就證明豐田式生產(chǎn)已經(jīng)獲得了成功。那作為我們自己，若我們將思考、改善形成一種習慣，那更能提升企業(yè)的核心競爭力。

　　向豐田學管理讀后感2

　　30年的改革開放成就了經(jīng)濟持續(xù)增長的奇跡，最重要的方面之一，是一個大型的中國企業(yè)數(shù)量的增長。然而，這種增長空間越來越窄，資源配置優(yōu)勢的基礎上成立后的中國企業(yè)來說，過去的增長的原因之一的增長步伐放緩，這對資源的發(fā)病分配的優(yōu)勢慢慢消失豐田管理讀后感，幾乎涇記者公司需要告別荒野時代的思維競爭和發(fā)展機會的模式，要真正考慮為什么和大型企業(yè)的永續(xù)發(fā)展策略。

　　從1978年一汽工廠主任劉守華主編

　　親自帶隊到日本學習的豐田精益生產(chǎn)系統(tǒng)(TPS)，豐田已經(jīng)為中國企業(yè)的典范，甚至在最后世紀九十年，豐田汽車也已成為美國和歐洲的公司，如福特，通用電氣學習基準。豐田汽車世界紡織機械制造廠的過渡，豐田超越美國通用，租者置其屋計劃汽車花了73年，租置計劃也已成為工業(yè)文明的時代，最具創(chuàng)新價值的管理模式可以被描述為位于豐田力的核心競爭力。

　　顯然，只有以實現(xiàn)大企業(yè)的核心競爭力，以始終保持基業(yè)長青的大型企業(yè)。否則，我們想成為一個世界級的企業(yè)只是一個夢。眼下，中國的企業(yè)家成為世界一流的企業(yè)規(guī)模的擴大，??多樣化，以擴大應考慮企業(yè)的核心競爭力。企業(yè)之間的競爭已不再是利潤豐厚的行業(yè)或領域的快速訪問，的項目為基礎的商業(yè)機會，而是要建立自己的核心競爭力。企業(yè)做大不再為自己的錢，但為別人賺錢，你需要對企業(yè)的每個級別的人可以動員的最大的活動，形成一個制度體系，在一個統(tǒng)一的業(yè)務集中到分散的資源和信息服務目標。

　　讀這本書，你會覺得這在豐田的“系統(tǒng)能力”發(fā)揮到了極致。“沒問題，我們可以一起發(fā)現(xiàn)問題，”動腦筋成為一種愛好，“追求成長比成功更重要豐田管理讀后感”，“起步早動手更快更具有競爭力”，從我的心底部“相信所有的力量。“這些話幾乎成為豐田從上到下追求圣經(jīng)。通過豐田的七個習慣和工作方法，提高展示感性的描述系統(tǒng)功能已經(jīng)超越了“租者置其屋計劃的范圍，更多的原因為何豐田豐田的企業(yè)價值觀。事實上，我們深深感到，這些值都在深入骨髓，豐田和永不停止的動力源泉的創(chuàng)新和改進，TPS是在這種價值觀的土壤也以長大。中國企業(yè)如何培養(yǎng)這樣一個系統(tǒng)的能力，豐田這些簡單的價值是尤其值得我們學習。

　　向豐田學管理讀后感3

　　沒有一個國家的企業(yè)能像日本豐田那樣帶給全球汽車制造業(yè)如此深刻的影響。這種影響源自品牌的塑造和其獨特的商業(yè)文化，以及技術創(chuàng)新和極具前瞻性的意識革命。作為一個汽車制造商，它在日本正以驚人的速度和其他廠家無以匹敵的架勢擴大規(guī)模，進行并購并以制造出足以統(tǒng)治全球汽車工業(yè)的杰出車型為目標。

　　如今，豐田的生產(chǎn)管理取得了巨大成果，銷售業(yè)績長期保持增長，盡管在2008年，全球經(jīng)濟蕭條的情況下，它依然能獨占鰲頭，它的標桿意義已經(jīng)不再局限于汽車制造業(yè)，而是在許多領域成為卓有成效的領先者。

　　鑒于這個原因，也是作為一名精益從業(yè)者的好奇，我懷著崇敬的心情，拜讀了豐田生產(chǎn)方式創(chuàng)始人大野耐一的這本著作。在這本里，我看到，從豐田織布機到今天涵蓋整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈各個領域的豐田株式會社一步步走來的辛酸歷程。

　　這本書自出版以來，被很多豐田生產(chǎn)方式愛好者拜讀研究，我也看過很多類似的文章。有人從中看到了豐田佐吉發(fā)明自動織機時提出自働化的敏銳觀察力和創(chuàng)造力，更佩服他深入現(xiàn)場精神;有人看到了豐田喜一郎在一個大規(guī)模生產(chǎn)成流行的時代提出：準時制的概念——按照規(guī)定的時間，配送規(guī)定數(shù)量的合格品，應該是對一個時代的挑戰(zhàn)和創(chuàng)新，這種精神值得欽佩;但是我看到的是，豐田汽車最困難的時候，上下一心，向著目標一步一個腳印邁進的踏實精神。

　　二戰(zhàn)后的日本，千瘡百孔，百廢待興，在這樣的環(huán)境下，沒有廠房，沒有機器，沒有足夠的人力，但是就是在這樣的環(huán)境下，用最少的資源，豐田公司創(chuàng)造了奇跡。沒有廠房，用木板搭個棚子就可以生產(chǎn)，沒有錢買大型機床，那么就用功能最少的機床實現(xiàn)需要的操作，沒有人力，那么，我們就自己培訓?？吹竭@里，你肯定要說，當時的豐田對產(chǎn)品質量太不負責了。

　　不，你錯了，豐田的理念是：有鋼要放到刀刃上。廠房可以破，但是機器不能差，雖然不能買組合機床，但是功能單一的機床的性能卻絲毫不差;沒有員工，那么就引進美國戰(zhàn)時訓練工人的系統(tǒng)培訓工具：TWI，對員工展開迅速而有針對性的培訓。就這樣，一套不追求多功能設備的企業(yè)，一套擁有自己完整人力資源培養(yǎng)機制的企業(yè)，在貧瘠的大地上創(chuàng)造了自己的輝煌。

　　今天，作為中國人的我們，是否應該覺得汗顏，我們地大物博，我們資源豐富，但是，我們的工業(yè)水平卻遠遠落后于日本。

　　那么我們如何自強?百年之前，我們的先人就提出了：師夷長技以自強的口號。我想這句話，在現(xiàn)在依然有深遠的意義，我們的工業(yè)現(xiàn)階段是落后了，但是我們要知道什么是先進的，什么是值得學習的。日本豐田在運營管理方面做的好，我們向他們學習又何妨?我們只要知道自己的目標，學習精華，剔除糟粕，總有一天，我們的民族工業(yè)也會有大放光彩的一天!

　　向豐田學管理讀后感4

　　這本書是豐田生產(chǎn)方式(也叫精益生產(chǎn)方式)的創(chuàng)始人，大野耐一先生的親筆著作。他被抬到一個什么樣的高度呢?據(jù)說可以跟彼得。德魯克并駕齊驅。因為彼得。德魯克以理論和思考見長，大野耐一卻是腳踏實地一步步從生產(chǎn)現(xiàn)場走出來的。切不論二者誰高誰下，就“精益”這種東西來說，你稱之為生產(chǎn)方式也好，管理思想也罷，已經(jīng)在全世界范圍內，對各行各業(yè)產(chǎn)生了深遠的影響。

　　我之所以會對《豐田生產(chǎn)方式》這本書感興趣，也是因為深深被軟件開發(fā)中的精益理念所吸引，想去深入了解下原汁原味的精益到底是怎么一回事。再加上之前看過《目標》、《豐田汽車案例——精益制造的14項管理原則》這兩本書，都有很多收獲，覺得精益是個非常值得深入研究的事物。

　　本書的篇幅并不大，一共才一百三十多頁，但其思想?yún)s非常深，對很多事物的探討，可以說到了直達本質的程度。所以我不建議初識精益者去讀，初學者在讀這本書之前，最好對汽車制造和精益思想先有所了解，這樣才會更有收獲，對這類童鞋建議去看前面我提到的那兩本書。

　　但如果你是對精益已經(jīng)有了一定認識的人，那么此書是很值得細細一讀的，因為從中你可以直接追溯到豐田生產(chǎn)方式背后的思想、起因、以及發(fā)展歷程。這些東西對于正確的理解精益，恰當?shù)卦谧约浩髽I(yè)中運用精益，都是非常有用而必要的。

　　正如我們在軟件開發(fā)行業(yè)常見的最佳實踐一樣，你要引入它，首先要明白它能解決什么問題，為什么它比較有效，而不應該簡單地因為大家都這樣做而去跟風。所以對于喜歡直接把方法和工具拿來用的“拿來主義者”，尤其應該讀一下此書，在此書中你找不到具體的工具和方法，但卻能觸摸到該工具被設計出來的背后設想。

　　好了，就不再贅述了，希望這些分享對來訪者有用，也希望大家有緣能共同學習和探討。

　　向豐田學管理讀后感5

　　豐田公司的生產(chǎn)方式最突出的特點是消除不能創(chuàng)造價值的浪費，以提高企業(yè)的盈利能力，徹底杜絕浪費以提高生產(chǎn)效率，降低成本。技術革新，提高了勞動效率，減少了勞動成本，比如方便快捷的設計軟件，更加智能的工具，性能更加穩(wěn)定的設備等等。

　　讀了豐田生產(chǎn)方式后，我對維修技服的各種輔料進行了計劃管控，讓用到相關輔料的地方都有明確的數(shù)量標準，這里的標準是我們跟據(jù)實際情況開會討論出來的，在使用的過程中還可以在做的更精益求精些。

　　生產(chǎn)物料這邊我們每天都會對異常情況進行通報，超標的會立及開出異常聯(lián)落單，每周對不良退倉物料進行一周匯總通報。在維修的過程中不定時用治具對不良物料進行驗證，提高我們維修人員的維修水平。

　　豐田生產(chǎn)方式中提到的少人化和省人化，我把維修技服的人員互動起來，有一種板卡不良過多時，一個人修用的時間要久一些，兩個人一起修合起來的時間比一個人用的時間要少一些，而且不會讓人感到疲勞，一個人做的時侯總想一下做不出來，就慢慢做了，兩個人做就會行成攀比想法，做起事情來就效率的多，交流多了技巧自然就多，做事就會更效率，多出來的時間就可以安排其他工作。另外事情少的話就可抽出部分人員去做其他事，沒畢要一點事情很多人來做，就會有人員工作不夠做的浪費。

　　豐田生產(chǎn)方式中還有很多要我們學習的地方，比如：反復問5個為什么的問題解絕方法，讓看板反應出來的諸多問題以此促進工作改善，團隊工作方法以及準時化和自動化兩大生產(chǎn)方式等等。