《中國機長》800字觀后感
電影《中國機長》由真實故事改編的，這部電影主要講述的就是四川航班3U8633在飛機遭遇極端險情，機長及機組全體成員憑借過硬的本領(lǐng)和專業(yè)操作，使得機組成員和全體乘客轉(zhuǎn)危為安的故事，《中國機長》上映，我們再次回顧了四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件這一世界民航史上的奇跡。你是否在找正準備撰寫“《中國機長》800字觀后感”，下面小編收集了相關(guān)的素材，供大家寫文參考！
#481503《中國機長》800字觀后感1
我看了一部電影，名叫《中國機長》。而在我看之前，一直疑惑它到底講了中國機長的'什么呢?是事件，還是專門講品質(zhì)的?我百思不得其解，帶著疑問去看了這場電影。但是，在最后卻很讓我感動。
這個故事講的是，從重慶到拉薩的航班，途中發(fā)生的事情。此事件是由2018年5月14日重慶航班事件改編而成。所以比較真實。
這天清晨，這次航班的幾個機組人員聚集在了一起。因為拉薩是高高原地區(qū)，所以經(jīng)常遇上氣流。飛機可能有顛簸風險，機長劉長建為此做足了準備。機組一行來到了飛機上，做好了起飛前的準備。
飛機很快起飛了，但是沒多久，飛機就開始強烈顛簸，機長一頓操作，又向上級請示高度，飛機才又平穩(wěn)了下來。接著機長就開始和副駕駛聊起天來，突然就聊到了他六歲的女兒，今天要過生日。而且還答應(yīng)過她，下班之后就來參加生日會。突然“咔嚓”一聲，頭擋風玻璃突然裂了兩條縫。機長急忙摸了一下裂縫，發(fā)現(xiàn)根本沒有受力點。正疑惑時，擋風玻璃，突然又開始裂縫，直到右擋風玻璃脫落。右邊的副駕駛成員，直接被卡在了外面。當時，駕駛室只有他們兩個人。而另一個機長正在客艙內(nèi)。機艙突然開始搖晃，乘務(wù)員們察覺到一絲不對勁，但還是安撫乘客。不久，因為與指揮部失去了聯(lián)系。而現(xiàn)在又處于危險的時期，全機人帶上了緊急面罩。所有乘客都極度緊張，場面一片混亂，甚至有的乘客情緒失控。
因為與總部失去聯(lián)系，指揮部的人無法給機長指導路線。他們都在心里默默祈禱機長的選擇。沒想到，機長憑借著他的努力，找到了一條云里的路。雖然過程艱辛，但他們成功的出來了。指揮部重新出現(xiàn)了3u8633的身影。但是，他還面臨著一個問題。現(xiàn)在如果要迫降，嚴重超載。成都機場塔臺立馬把，跑道給讓出來。飛機成功降落，可是剎車卻失靈了。再在跑道上沖下去，就要撞到前方的市區(qū)了。在這緊急關(guān)頭，副駕駛猛按剎車，飛機終于安全停穩(wěn)。車上乘客119人，沒有一個受傷。但是有兩位機組成員受了輕傷。這128人，可謂真是死里逃生。
我非常佩服這位和死神戰(zhàn)斗的英雄。很開心，這位中國機長，在我心中樹立了偉大的形象。這部影片向我們表達了中國機長是多么偉大!敬畏生命!深深的印在我的心中!
#481502《中國機長》800字觀后感2
《中國機長》是一個真實的驚心動魄的故事。它是關(guān)于信念的故事，是關(guān)于自我戰(zhàn)勝和戰(zhàn)勝外部險惡挑戰(zhàn)的故事，是關(guān)于團隊精神的故事，也是關(guān)于戰(zhàn)略冒險的故事，同時也是關(guān)于戰(zhàn)術(shù)能力、專業(yè)能力的故事。
對一架駕駛窗破裂，機艙缺氧，-42°低溫下，迎面七、八百公里時速的風，儀表全部吹爛，人全身發(fā)抖，下面又是聳聳雪山，回來已經(jīng)極困難了，但真正震撼我的畫面是前面黑壓壓的、層層疊疊的烏云團，烏云深處是暗紅色的雷暴閃電，圍堵在3U8633飛機的四周，讓人戰(zhàn)栗和絕望!我從中看到的是華為30年的苦難史，想到的是一個超級大國對華為的全面圍剿，我也把華為高管們和懸在萬里高空、零下42度、被無遮擋的風擊雨拍的機長、“乘務(wù)組”全體成員相比較，他們共同的一點是骨頭很硬，意志堅韌，信念極端頑強：我們一定能挺過去，沖過去……
3U8633安全返航了，華為這架被美國極限打壓、圍追堵截的彈痕累累的飛機，經(jīng)過上下一心的團結(jié)奮斗，已穿越烏云雷暴，已飛越崇山峻嶺。但我們?nèi)匀幌?U8633一樣，還不知道前面有多少雷電，前途未卜，尚在未定之數(shù)。因此，“同志仍需努力”，努力更努力!
#481501《中國機長》800字觀后感3
公司組織員工觀看《中國機長》，感受感悟影片的精神，該影片是根據(jù)真實事件改編而來的，在2018年5月，發(fā)生了一場驚險的高空脫險的飛機事件，四川航空3U8633航班在飛往拉薩航班時高空遇險，在飛機巡航階段時，駕駛艙右座的前擋風突然玻璃爆裂脫落，座艙失壓，氣溫驟降到零下40攝氏度的極端罕見險情，航班機長劉傳建在危險面前，保持極端的冷靜，處事不驚，成功將飛機安全備降到成都雙流機場，機場119位乘客安然無恙。
觀看過程中，影片的震撼，我基本全程處于緊張狀態(tài)，身臨其境。自己的情緒隨影片中人物和情節(jié)的變化而變化，緊抓衣角，整個心跟隨影片劇情發(fā)展不段發(fā)生變化，開始的揪心、感動到最后的歡呼，
看完《中國機長》，收獲頗多，我真切地感受到中國機長精湛的飛行技術(shù)、專業(yè)的管理能力、過硬的心里素質(zhì)，責任的背后是付出的艱辛和汗水，是專業(yè)和責任，“欲戴皇冠、必成其器”機長，一機之長，他所擔負的不僅僅是一個令人尊敬的稱呼，更是生命的守護，他是“狂風利刃艱難險、定守生命備周全”的英雄，他用他的堅守和執(zhí)著，守護了119條生命。
在《中國機長》中，除了感嘆機長超高的駕駛技術(shù)之外，整個團隊的力量也是不可忽視的，任何一次飛行，都不是機長一個人就可以完成的，影片中整個機組在飛機上需要協(xié)同能力，從飛機出現(xiàn)失壓，命懸一線時更需要乘務(wù)、管制、地面等相互之間的完美協(xié)作，有時候公司就仿佛時一個大家庭或者小社會，他需要一環(huán)扣一環(huán)的合作，每個人都有自己散發(fā)光芒的技能，在各自的崗位上盡職盡能。
從機長到普通空乘服務(wù)人員，他們在生活中都是普通人，他們有愛自己的人，也有自己愛的人，他們在工作崗位上能夠做到盡職盡責，在電影開頭，每一處工作細節(jié)都有條不絮、繁而不瑣，效率極高的完成每項工作，讓我看到工作中專業(yè)、預(yù)習、目標、檢查、計劃等的重要性。
在工作中，我們每天的工作也是日復(fù)一日、年復(fù)一年的重復(fù)自己的工作，自己就是人生的機長，只有兢兢業(yè)業(yè)的同時，也要日積月累、學會思考，在工作之余不斷的提高自己和挑戰(zhàn)自己，在人生中遇到“事故”、“挫折”“困難”的時候，你才能成為主宰你的人生，將你人生中的“飛機”安全降落。
身為企劃公司__部門的一名員工，雖然融入這個集體的時間不長，但是整個部門的工作態(tài)度和團結(jié)協(xié)作的態(tài)度讓我很值得學習，部門的每一個人對網(wǎng)絡(luò)安全不能一絲懈怠，隨時繃緊網(wǎng)絡(luò)安全這根弦，認真巡檢，將安全網(wǎng)絡(luò)扼殺在萌芽中，確保一切正常，習近平總書記說過：把每一項平凡的工作做好就是不平凡，嚴以律己、恪守職責，扎實做好工作，要不斷地學習專業(yè)理論知識，與時俱進，豐富自己的職業(yè)素養(yǎng);結(jié)合自己的專業(yè)崗位立足于實際。不斷在實踐中積累經(jīng)驗，總結(jié)經(jīng)驗教訓。
#481504《中國機長》800字觀后感4
_月5號下午,我和爸爸媽媽一起觀看了電影《中國機長》。
《中國機長》是根據(jù)川航3U8633航班高空飛行中擋風玻璃裂開的真實事件改編拍攝的。觀看了這部電影，給我最大的感觸就是機組人員臨危不亂，團結(jié)協(xié)作，用精湛的專業(yè)技能和強大的心理承受能力將一場災(zāi)難化險為夷，拯救了飛機上119名乘客的生命。
臺上一分鐘，臺下十年功，精湛的專業(yè)技能不是一天兩天就可以練就出來的，需要長時間的積累和磨練，事有所成，必是學有所成。就像我們學習一樣，好的成績不是一天兩天就可以得來的，而是要通過日積月累的學習才可以保持好的成績。
當飛機發(fā)生事故的時候，機組人員團結(jié)協(xié)作，陸地上的各個部門都在全力配合，做好一切應(yīng)急的準備工作，那個瞬間我是非常感動的，除了感受到大家的團結(jié)，也感受到我們祖國的強大。
中國今天的強大，不僅僅在于軍隊，經(jīng)濟實力的增強，也在于全中華兒女在各自崗位上的兢兢業(yè)業(yè)，各司其職，努力做出自己的貢獻。飛機上的機組人員也都是普通人，但是他們都將工作賦予了生命的意義。
作為祖國花朵的一員，作為祖國未來的一份子，我們也要兢兢業(yè)業(yè)的守好自己崗位，做好當下的事情，練就屬于我們的精湛技能。
看完《中國機長》，我覺得“學生”就是我們的崗位，我們必須要努力學習，站好自己的崗，未來做個有價值的人。
#481505《中國機長》800字觀后感5
一個溫馨的問候，幾句調(diào)皮的搭訕，一段沉痛的過去，一個期待的眼神，一個驕奢的內(nèi)心，一個純潔的心靈，一個懵懂的女孩，一個經(jīng)驗豐富的機長，冥冥之中將這一群人捆綁在了一起，經(jīng)歷了一場生死輪回。
一個美好的清晨，嘻嘻哈哈的歡聲笑語中夾雜著緊張的氣氛，一個名叫8633的航班從重慶飛往了拉薩，飛機上的一切跟往常一模一樣，大家都處于放松的狀態(tài)中。突然，飛機的前擋風玻璃破裂，副駕駛員被半截身體被吸到外面，裸露在空中，整個飛機瞬間的變得混亂不堪，女孩的哭聲，少女的抱怨，男人的憤怒，所有人的恐懼，可是這里有五名肩負神圣職責的乘務(wù)人員，他們迅速維護機艙秩序，幫助乘客帶好氧氣罩，安撫大家的情緒，雖然自己的內(nèi)心也是無比恐懼，但是他們依然選擇堅信機長，依然堅守自己的職責。
救回裸露在外面的副駕駛員，機長操縱飛機以3000米每分鐘的速度下降，就在即將撞機的瞬間，將飛機拉起，就是這一完美的動作才將副駕駛員救回艙內(nèi)。在8400米的高空，飛機已經(jīng)釋壓，機長目前的職責就是想辦法盡快的讓飛機安全著陸，而距離自己的最近的機場就是成都雙流機場，可是在返回的航線中，前方是恐怖的雷雨云，繞行幾乎不可能，強行穿越無疑是將自己扔進了攪拌機，就在這關(guān)鍵的時刻，機長在空中盤旋一周，以他豐富的經(jīng)驗尋找到了一條可以穿越的通道，機長劉長健以其高超的技術(shù)成功的穿越了幾乎不可能的穿越的云層，挽救了一百多名乘客的性命。最終使得8633次航班成功降落。
8633次航班的成功降落確實是航空史上一次值得銘記的事件，象征著我國航空駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，卻也警示著我們每一名航空人應(yīng)該嚴格要求自己，精準無誤的完成我們的每一項工作。
在8633次航班從失聯(lián)到安全降落的過程中，指揮部門迅速做出反應(yīng)，安防人員，醫(yī)務(wù)人員等嚴陣以待，乘務(wù)人員積極維護秩序，機長及駕駛員在人類的體能邊緣掙扎著等等一系列的配合才完成這一艱巨的任務(wù)。
在災(zāi)難面前我們?nèi)祟惐憩F(xiàn)的那么脆弱，卻又是那么的強大。每一個人都肩負著家庭的責任，每一個崗位都肩負著國家的使命，所以請珍愛生命，敬畏崗位。
中國機長觀看感悟相關(guān)文章：