交警優(yōu)秀年終工作總結(jié)5篇

一年來，我在大隊領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助指導(dǎo)下，恪守人民警察的職業(yè)紀律，通過自己的努力，在思想上、業(yè)務(wù)工作水平上都有了很大的提高，這里給大家分享一些關(guān)于交警交通管理工作總結(jié)，希望對大家有所幫助。

交警優(yōu)秀年終工作總結(jié)篇1

20__年是我工作的第三年，在20__年里我始終自覺加強理論學(xué)習(xí)，刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識，努力提高理論知識和業(yè)務(wù)工作水平。我熱愛本職工作，尊重領(lǐng)導(dǎo)，服從命令，團結(jié)同事，充分發(fā)揮了不怕苦、不怕累的精神，積極認真的完成了每一項工作任務(wù)。在思想、工作和學(xué)習(xí)等方面都取得了新的進步?，F(xiàn)將個人工作總結(jié)如下：

一、在思想政治方面

我始終堅持運用馬克思主義的立場、觀點和方法論，運用辯證唯物主義與歷史唯物主義去分析和觀察事物，明辨是非，堅持真理，堅持正確的世界觀、人生觀、價值觀，并用正確的世界觀、人生觀、價值觀指導(dǎo)自己的學(xué)習(xí)、工作和生活實踐，不斷增強貫徹和執(zhí)行黨的基本路線的自覺性和堅定性，忠于黨、忠于祖國、忠于人民、忠于法律的政治本色；樹立人民利益高于一切的思想，以全心全意為人民服務(wù)為宗旨，尊重人民群眾，強化服務(wù)意識，虛心接受人民群眾的批評和用實際行動踐行“為人民服務(wù)”的宗旨。

二、在工作方面

在交警大隊，我嚴格遵守隊里的各項規(guī)章制度和紀律，服從領(lǐng)導(dǎo)的指揮，聽從命令。在工作中勤勤懇懇，不論天氣如何惡劣我都能認真站好每一班崗，按時、保質(zhì)保量完成上級下達的任務(wù)，努力維護好自己轄區(qū)內(nèi)的交通秩序，保證各種車輛、行人的通行；并且嚴格執(zhí)行《交通安全法》的有關(guān)規(guī)定，對違法車輛駕駛員和違法行人進行批評和處罰，對那些不理解我們工作的人民群眾進行耐心的說服教育、有理有節(jié)，向其宣傳《交通安全法》的相關(guān)知識，讓他們知道自己的行為是不對的，提高人民群眾的道路交通安全意識。遇到輕微的交通事故，我能及時對雙方當事人進行協(xié)商、調(diào)解，避免交通堵塞。對于上級布置的工作任務(wù)認真履行，不敷衍塞責。在工作中，我發(fā)揚了不怕苦、不怕累，連續(xù)作戰(zhàn)的精神，為維護良好的交通秩序貢獻了一份力量。

11月我來到城市管理綜合行政執(zhí)法局工作，在工作中我服從領(lǐng)導(dǎo)，聽從指揮，積極認真的完成了每一項任務(wù)。

三、在學(xué)習(xí)方面

我深知在社會發(fā)展如此之快的今天不斷學(xué)習(xí)提高是多么的重要，只有認真學(xué)習(xí)才能更好的完成自己的工作任務(wù)，更好的為人民服務(wù)。我每天都定時進行報刊、書本的閱讀，在中隊還堅持參加每月中隊的理論學(xué)習(xí)會，不斷提高自己的理論知識水平，在認真學(xué)習(xí)《交通安全法》、《實施條例》等專業(yè)知識之外，還選擇性地學(xué)習(xí)了《刑法》、《民法》、《反分裂國家法》等一些法律知識，通過學(xué)習(xí)，進一步增強法制意識和法制觀念。

總之，在這一年的工作中，我不僅業(yè)務(wù)素質(zhì)和理論知識得到了一定的提高，積累了一些經(jīng)驗，而且還學(xué)到了很多在書本里沒有的知識，更加確定了我的學(xué)習(xí)目標，端正了我的工作態(tài)度，堅定了我的工作決心。同時，在與領(lǐng)導(dǎo)和同事的接觸中，“不怕苦、不怕累”的忘我精神深深地鼓舞了我，“樂于奉獻、敢于拼搏”的頑強作風(fēng)也深深地留在我的腦海中。

我也感受到自己在多個方面有了不同程度的提高和進步，為以后更好的工作生活打下良好的基礎(chǔ)。好的開始是成功的一半，相信在以后工作中，我會以更飽滿的熱情，爭取學(xué)到更多的知識技能，保質(zhì)保量地完成各項工作任務(wù)。

交警優(yōu)秀年終工作總結(jié)篇2

20__年道路交通安全保衛(wèi)工作已結(jié)束，今年春運期間，撫松縣道路交通治安秩序良好，沒有出現(xiàn)交通堵塞，沒有發(fā)生一般程序以上群死群傷的交通事故，沒有發(fā)生車匪路霸案件。這一期間，全縣各級交管部門加大了對道路交通的監(jiān)控力度，確保轄區(qū)內(nèi)春運道路交通安全，創(chuàng)下了一般程序交通事故起數(shù)為零的紀錄。

縣交警大隊領(lǐng)導(dǎo)班子對今年春運工作高度重視，立足抓早抓主動。在春運工作動員會上，大隊長王喜成就提出“首抓春運，打好今年道路交通管理第一仗，實現(xiàn)‘開門紅’”的奮斗目標。

春運開始前，大隊車管部門就多次組織客運駕駛員進行道路交通安全學(xué)習(xí)，加強對駕駛員的培訓(xùn)，增強他們遵守道路交通法律法規(guī)的自覺性;對客運車輛進行了春運臨檢，經(jīng)檢驗合格，領(lǐng)取交警部門核發(fā)的《春運臨時檢驗合格證》后，方準上路從事春運;多形式在城區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)展開春運道路交通安全宣傳。同時，交警大隊還與縣客運公司、所轄交警中隊負責人層層簽訂《春運道路交通安全責任書》，實行大隊干部包面、中隊長包線、民警包段的責任制。

春運開始后，縣大隊在國道、省道設(shè)立了三個春運安全檢查服務(wù)站。各服務(wù)站實行24小時全天候勤務(wù)，節(jié)前嚴格盤查9座以上客運車輛，節(jié)后嚴查5座以上面包車及客運車輛，嚴肅查處客運車輛超載、超速行駛、強超搶會、違章會車、無證駕車、酒后駕駛、占道行駛，拖拉機、農(nóng)用車載人等違章行為，做到見違必糾，形成了良好的春運道路交通秩序,從源頭上抓好了事故防范。

交警優(yōu)秀年終工作總結(jié)篇3

年終工作總結(jié) 200X年，自己以黨的重要思想為指導(dǎo)，以“艱苦奮斗，廉潔從政”為主題，加強隊伍的政治思想建設(shè)，按照依法治警、從嚴治警的方針，抓根本、打基礎(chǔ)、嚴管理，進一步明確目標，健全制度，加大監(jiān)管力度，樹立為民服務(wù)的新思想，在隊伍中間開展“四個抓”，即：抓思想、抓管理、抓漏洞、抓完善，經(jīng)過整頓，從而使隊伍能夠健康、純潔的成長。

回顧過去，本人在大隊領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以“抓隊伍，促工作，保暢通”為總體工作思想，以政治思想工作指導(dǎo)全局，在全隊中開展了“嚴警紀、反特權(quán)、增光添”的紀律教育活動，結(jié)合大隊開展的教育專項活動，理清思路，明確方向，從提高干警自身素質(zhì)出發(fā)，加強各項業(yè)務(wù)工作的落實?？傮w上講收到了三個改變：即隊伍的整體面貌得到了改變，突出了一個“新”字；管理的方式得到了改變，管理中體現(xiàn)了服務(wù)，突出了一個“變”字；工作作風(fēng)得到了改變，以人為本，以人民群眾是否滿意作為衡量自己工作的唯一標準，突出了一個“暖”字。此外在隊伍管理中開展了“三民”活動：即親民、便民、利民，獲得了廣大群眾的好評。據(jù)統(tǒng)計，全年共做各類好事百余件，處理各類117件，收到錦旗4面，發(fā)展新黨員4名，有4名民警上交了入黨志愿書，捐款26700余元。我們的具體做法是：

一、 深入加強民警思想教育，是實現(xiàn)隊伍建設(shè)的前提

要將一支隊伍建設(shè)成為一支拉得出，打得響，作風(fēng)優(yōu)良，紀律嚴明的戰(zhàn)斗整體，必須要從思想上統(tǒng)一認識，充分發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗保壘作用及黨員的先鋒模范作用。具體做法一是中隊強化了學(xué)習(xí)，堅持不懈地組織干警對宗旨教育，信念教育學(xué)習(xí)，尤其重點對職業(yè)道德教育的教育，聯(lián)系工作實際，引導(dǎo)民警樹立正確的人生觀、價值觀和權(quán)力觀，正確處理好法律與權(quán)力、紀律和自由，個人與國家之間的關(guān)系，不為情所困，為利所惑，為“義”所動，自覺地反腐倡廉，抵制拜金主義，極端個人主義的侵蝕，全年無一民警違反法律法規(guī)。二是多角度，多方面開展思想政治工作。堅持實事求是，一切從實際出發(fā)的方針，把政治思想工作觸入到日常工作中，建立了“六個抓”制度。一是抓隊伍的重大事項報告制度，中隊民警要遇到疑難案件要報告，案件辦理情況要報告，二是抓家庭走訪制度。中隊領(lǐng)導(dǎo)定期不定期到民警家里走訪，一方面反饋民警在中隊的表現(xiàn)情況，另一方面了解民警的家庭情況，出現(xiàn)問題能及時處理、解決。三是抓干警的談話誡勉制度。定期不定期找干警談話，及時了解干警的思想意識，肯定其成績，對其存在的問題及時指止。四是抓社會各界評議制度，組織社會各界對中隊行風(fēng)評議，對中隊存在的問題及時糾正，同時對評議中好的意見，建議進行采納。五是抓群眾舉報制度，對群眾的投訴做到件件有回音，件件有答復(fù)。據(jù)統(tǒng)計，到年底，我中隊共收到各類投訴117件，辦結(jié)117件，辦結(jié)率100%。六是抓辦案監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)違紀違法苗頭及時糾正，并要求民警堅持案件述職制度。三是領(lǐng)導(dǎo)帶頭，從優(yōu)待警。領(lǐng)導(dǎo)干部在工作中起率先垂范作用，對于隊伍存在的先進典型，要大張旗鼓的宣傳，對困難民警進行關(guān)心、照顧，對后進民警建立“一幫

二、 全面促進隊伍素質(zhì)的提高，是實現(xiàn)隊伍管理的需要

200X年，中隊嚴格按照大隊部署，將每次學(xué)習(xí)活動，做為提高自身素質(zhì)，增強拒腐防變，推動黨風(fēng)廉政建設(shè)的一個機遇來抓，認真做好教育活動的組織工作。一是加強民警業(yè)務(wù)水平的學(xué)習(xí)，對于有關(guān)法律法規(guī)組織干警認真學(xué)習(xí),并要求民警在工作中發(fā)現(xiàn)的新問題，新經(jīng)驗隨時匯報，在實踐中實際應(yīng)用這些法規(guī)，不要死記硬套，在干中學(xué)，學(xué)中干。在每次學(xué)習(xí)培訓(xùn)過程，將學(xué)習(xí)材料下發(fā)每一民警手中,并加強了督促檢查,中隊領(lǐng)導(dǎo)認真組織每一堂教育課,率先垂范，使廣大民警樹立了大局意識，憂患意識和法治意識，能夠緊密聯(lián)系自己的工作，切實找準問題，深化理性考慮，通過學(xué)習(xí)教育活動，使廣大民警樹立了大局意識，憂患意識和法治意識，能夠緊密聯(lián)系自己的工作，切實找準問題，深化理性考慮，牢固樹立了“立警為公，執(zhí)法為民”的思想觀念，努力做到知民情、解民意、幫民困。將落實重要思想體現(xiàn)在實處。二是促進民警的政治進步，找未入黨民警談心，了解民警的思想狀況，并要求表現(xiàn)優(yōu)異的的黨員與非黨員民警結(jié)成對子，共同促進，共同進步，200X年有4名民警加入了中國共產(chǎn)黨，4名民警提交了入黨申請書。

三、緊密落實規(guī)范化制度保障，是實現(xiàn)隊伍管理的關(guān)鍵

中隊在200X年以來，加強了隊伍正規(guī)化建設(shè)的步伐，先后制定、采取了一系列措施，包括制訂了《事故中隊崗位考核辦法》《事故現(xiàn)場安全防護方案》；加強了民警八小時以外的管理，要求民警將《值班表》帶回家交由家屬簽名，讓家屬幫助監(jiān)督民警8小時以外的管理；對未結(jié)婚的民警實行晚點名制度；對警用車輛的使用實行警車使用報告、登記制度等等，對民警的管理，隊伍的正規(guī)化建設(shè)起到很好的促進作用。

四、加強短信工作的落實，是實現(xiàn)隊伍管理的重要條件：

答復(fù)在事故中隊工作中占有很大的比例，短信工作也是事故工作中比較難解決的一項工作，200X年中隊共有短信件117件，造成短信的主要原因是歷史遺留案件長拖無法解決；因經(jīng)辦民警調(diào)離或離職，致使案件脫節(jié)無法辦理；逃逸案件因警力少，案件無法及時偵破；解釋工作沒到位，群眾不理解及醫(yī)療費用無法解決等問題造成的，為此，我隊一是加強了短信答復(fù)力度，做到每宗案件都件件有回音、件件有答復(fù)；二是成立積案清查小組，對歷史積留案件逐一清理；三是加強與醫(yī)院、法院等有關(guān)單位的協(xié)調(diào)，爭取使群眾的醫(yī)療費用及賠償?shù)玫浇鉀Q。正是由于盡心盡力的工作，以群眾利益為本，使得短信工作比200X年度有了質(zhì)的好轉(zhuǎn)，受到群眾的信賴與好評。

五、建設(shè)良好的后勤法律，是隊伍建設(shè)的保障

俗語稱兵馬未動，糧草先行。要建立一支過硬隊伍，就必須要民警有一個舒適、安全、溫馨的后勤環(huán)境做保障。中隊領(lǐng)導(dǎo)從“暖人心、知人心、溫人心”三心工程入手，加強了后勤保障建設(shè)，從辦公室秩序，隊伍后勤管理等都取得了良好效果，主要體現(xiàn)在：

1、

對于政治思想進步人員，落實一個“優(yōu)”字

對于一些政治化要求進步，工作化又能吃苦耐勞，刻苦認真的人員，中隊領(lǐng)導(dǎo)積極向支隊黨支部推薦 。對于一些骨干人員及典型事例，中隊推薦予大力培養(yǎng)及宣傳，不斷強化他們的敬業(yè)精神和表率示范作用。

2、對于困難民警，落實一個“暖”字

對于家庭有困難及身體有病的干警，中隊領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常前往民警家中進行慰問。需要中隊解決的困難，中隊盡量給予解決，中隊解決不了的則向上級反映，受到了民警及家屬的好評。

3、后勤保障落實一個“好”字

事故處理工作是一個時間性十分不固定的工作，中隊領(lǐng)導(dǎo)要求飯?zhí)靡Ｕ厦窬小盁帷钡娘埐斯?yīng)，要求飯?zhí)冒刺鞖獾淖兓才藕每煽诘娘埐?。另一方面，對于民警的衣服，有專人送往大隊清洗，保證干警能全身心投入到交通事故處理的工作中，沒有后顧之憂。

在今后的工作中，本人將用“”重要思想，武裝民警的頭腦，打好民警的思想基礎(chǔ)，不斷提高民警的思想政覺悟，使中隊民警始終保持堅定正確的政治方向，忠于黨、忠于祖國、忠于人民、忠于法律的政治本色，為交通事故處理工作的譜新篇章。

交警優(yōu)秀年終工作總結(jié)篇4

20__年上半年，交通管理中心緊緊圍繞“人車路”三要素，以爭創(chuàng)公司標準化車隊為主線，認真開展各項生產(chǎn)管理工作，努力營造交通安全良好氛圍。

一、上半年整體工作進展

1-6月份車輛行駛總公里數(shù)96.88萬公里，同比去年增加26.71萬公里，增加幅度為38%。

1-6月份消耗油料97.37噸，同比增加27.2噸，增加幅度為39%。

1-6月份油料含量為1.01噸/萬公里，同比去年下降0.05噸/萬公里。

1-6月份共發(fā)生修理費68.01萬元，同比增加37.73萬元。按照20__年全年平均計算，實際增加約19.4萬元。增加的主要原因為車輛增加和大型維修工作量（1臺發(fā)動機、2個變速器項修）集中造成，下半年預(yù)計會適當減少。

二、重點工作完成情況

（一）車輛管理。始終把保持車輛良好技術(shù)狀況作為生產(chǎn)運輸服務(wù)的基礎(chǔ)，針對車輛老化較為嚴重的困難，積極組織車輛維修保養(yǎng)，認真完成每季度車輛百分百回場等工作。組織車輛中途故障外修3次，避免設(shè)備問題擴大。積極協(xié)調(diào)上羅、沐愛、敘永等臨時維修點，協(xié)助做好外圍車輛的安全檢查和維修工作。嚴格落實車輛周檢制度，組織雨季、節(jié)日及特殊時期等專項檢查24次，圍繞燈光、輪胎、滅火器等不同重點開展檢查，有效保障車輛的完好率和出勤率。積極開展紅旗車駕駛員評比活動，上半年評出10名紅旗車駕駛員，起到了良好的示范作用，駕駛員對車輛重視程度不斷提高，工作積極性明顯增強。

（二）安全管理。時刻把安全作為所有工作的重中之重。示范區(qū)工作區(qū)域點多面廣線長，加上本地區(qū)交通環(huán)境惡劣，交通風(fēng)險極大。為此，我們以提高駕駛員個體安全促進交管中心整體安全為主體思路，確保每名駕駛員都能受控。堅持每周開展一次安全培訓(xùn)，針對季節(jié)、天氣、道路環(huán)境變化等因素，有針對性的進行駕駛技能和風(fēng)險防范的教育。根據(jù)生產(chǎn)車輛繁忙、外圍車輛無法參加安全會議和培訓(xùn)的現(xiàn)狀，我們把QQ群作為主要的信息溝通渠道，發(fā)布每天的安全風(fēng)險提示，把會議要求和學(xué)習(xí)課件發(fā)在群里，供補課的人員學(xué)習(xí)。同時，鼓勵駕駛員在群里發(fā)布即時道路和天氣信息，做到信息共享，共同規(guī)避交通風(fēng)險。

（三）生產(chǎn)運行。堅持“同途合用”的原則，合理組織生產(chǎn)用車。嚴格落實長途車輛的審批和調(diào)派程序，選派技術(shù)嫻熟的駕駛員執(zhí)行長途任務(wù)。加強各區(qū)域之間生產(chǎn)用車情況的溝通和協(xié)調(diào)，及時化解各類矛盾。建立服務(wù)質(zhì)量跟蹤和舉報系統(tǒng)，在單車上張貼服務(wù)質(zhì)量反饋二維碼，提高用車人的監(jiān)督效果，駕駛員不安全行為明顯減少。加強GPS和視頻監(jiān)控，定期進行安全行為分析和通報，1-6月份，共通報違章行為3次。4月份發(fā)生一起跑私車的事件，影響惡劣，也暴露了內(nèi)部管理漏洞，為此，我們加強對夜班車輛的管控，通過與夜班車上報信息核對，及時掌握車輛動態(tài)，待車輛全部回場后方可下班。

（四）制度管理。以交通管理“十八法”為重點，完善并固化各項安全管理制度。年初，我們按照公司標準化車隊建設(shè)要求，對中心所有資料進行了分類和整合，認真完善“兩案一本”，將作業(yè)區(qū)資料進行了整合，更便于記錄和整理，定期進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。根據(jù)公司交通工作要求，我們還對采氣廠《機動車管理辦法》和《車輛交通管理規(guī)定》等制度進行了整合并完善，建立了《頁巖氣示范區(qū)交通管理辦法》，結(jié)合公司管理辦法具體要求，對西南片區(qū)的交通安全工作進行了細化，進一步明確了帶車人、用車單位及交通協(xié)管員的安全職責，促進屬地管理和直線責任的工作落實，共同維護良好的交通安全環(huán)境。目前，該《辦法》正在宣傳和動員階段。

（五）風(fēng)險管理。協(xié)同風(fēng)險管控中心和應(yīng)急值班中心，充分發(fā)揮“三心合一”部門職能優(yōu)勢，利用風(fēng)險管控中心的專業(yè)優(yōu)勢，認真開展季度道路風(fēng)險識別活動，及時掌握道路風(fēng)險信息。紫金壩、云山壩、敘永等地區(qū)新井不斷增加，道路普遍為開發(fā)，泥濘、急彎等路段較多，為此，我們把以此為重點，除親自到井場查看外，廣泛發(fā)動駕駛員協(xié)助提供風(fēng)險信息和風(fēng)險點源7處，收到良好效果。上半年共發(fā)生3起車輛輕微刮蹭事件，損失雖然不大，但管理中心高度重視，堅持小事故當做大事故處理原則，對當事人進行了教育和處罰，通過分析原因，主要為駕駛員安全意識較差和操作急躁所致，對安全風(fēng)險判斷不清。為此，我們以整治開快車、開冒險車、斗氣車等為重點，通過征求乘車人意見，加強信息溝通和反饋，提高日常安全教育和違章處罰力度，確保車輛平穩(wěn)運行。

三、存在的主要問題及下步整改措施

1、車輛使用年限增加，故障率升高。

管理中心共有車輛58臺，其中5年以上43臺，占總數(shù)的74%。受道路環(huán)境及生產(chǎn)任務(wù)等因素影響，車輛故障率不斷增高。近期，相繼出現(xiàn)發(fā)動機、變速箱、差速器等總成件損壞的情況，引起我們重視。為此，中心加強對老舊車輛的檢查和維修，建立設(shè)備油品更換記錄和總成件維修記錄，對其進行跟蹤管理。另外，針對外圍車輛維修不便的困難，我們新增了敘永地區(qū)臨時維修點，處理車輛臨時故障和問題。下一步，我們還要通過建立作業(yè)區(qū)交通協(xié)管員制度，加強溝通協(xié)調(diào)，協(xié)助交管中心組織車輛檢查和維修，減少車輛運行成本和道路風(fēng)險，杜絕出現(xiàn)“帶病車”上路，保證交通安全。

2、作業(yè)區(qū)管理不夠細化，缺乏內(nèi)部考核機制。

目前，各作業(yè)區(qū)均為一名駕駛員作為臨時隊長代管工作，在日常檢查中，受文化程度和出車任務(wù)的影響，存在資料記錄不規(guī)范、硬件不完善、工作職責不清等問題，不能較好發(fā)揮監(jiān)督管理職能。下步工作中，我們將實行區(qū)隊長業(yè)績考核制度，對日常管理工作進行細化和要求，明確管理職責，將安全、生產(chǎn)及設(shè)備等工作與管理人員獎金掛鉤，促進工作業(yè)績考核。同時，在各區(qū)交通協(xié)管員的幫助下，做好區(qū)域運輸服務(wù)工作。

3、駕駛員隊伍整體素質(zhì)需要進一步提高。

交管中心現(xiàn)管理駕駛員61人，隊伍龐大。駕駛員素質(zhì)和工作能力差異很大，個別駕駛員在工作中對自己要求不嚴、標準不高，自我意識強，對企業(yè)管理有抵觸情緒，這些都會給管理工作帶來不利因素。下步工作中，將完善勞動紀律、學(xué)習(xí)培訓(xùn)、生產(chǎn)服務(wù)等方面的管理制度，進一步約束駕駛員不良行為。加強安全培訓(xùn)工作，監(jiān)督承包商做好駕駛員日常教育，重要時期、重要時段中心親自上手抓。針對駕駛員因外出不能參加會議的現(xiàn)象，認真做好駕駛員補會、補課工作。

4、交通運輸費用增大，做好成本管控工作。

隨著示范區(qū)生產(chǎn)任務(wù)和車輛增加，油料費、修理費、差旅補助等費用隨之升高。要認真做好車輛使用成本測算和管理，控制成本支出。在各種資金使用、合同簽訂和審批上，按照“三重一大”工作要求，嚴格把關(guān)，確保無誤。加強單車油料管理和考核，每月認真分析油料使用情況，查找漏洞。加強修理現(xiàn)場監(jiān)管，對較大的修理項目進行跟蹤調(diào)查，杜絕以次充好、以無代有的情況發(fā)生。對駕駛員長途車和夜班車補助進行有效監(jiān)管，利用GPS系統(tǒng)認真進行回放和核對，避免此項工作出現(xiàn)漏洞。

5、承包商服務(wù)工作存在不足，須加強監(jiān)管。

自20__年11月，成都壹加壹勞務(wù)服務(wù)公司接管駕駛員管理工作以來，出現(xiàn)管理人員業(yè)務(wù)能力低，機構(gòu)臃腫以及上下溝通不暢等問題。因薪酬調(diào)整、春節(jié)慰問金、夜班費等問題，導(dǎo)致日常管理中矛盾頻繁出現(xiàn)，影響到駕駛員隊伍整體穩(wěn)定。此外，駕駛員安全培訓(xùn)工作開展較差，授課人理論和技能水平需要提高。管理中心已經(jīng)通過修改完善《承包商管理考核辦法》，對其工作進行約束，并和承包商主要領(lǐng)導(dǎo)進行溝通，盡快解決出現(xiàn)的各種問題。

四、下半年工作目標

通過持續(xù)扎實開展各項交通管理工作，提升管理中心安全管理水平和駕駛員安全素質(zhì)。實現(xiàn)20__全年無較大責任交通事故。認真做好基層管理工作，積極爭創(chuàng)油田公司標準化優(yōu)勝車隊。

交警優(yōu)秀年終工作總結(jié)篇5

為切實改善我縣道路交通環(huán)境，慶州縣交警大隊細化工作措施，強化工作落實，加大涉及環(huán)境污染交通違法行為查處力度，加強重污染天氣下道路交通安全管理工作，預(yù)防和減少道路交通事故，營造良好的交通環(huán)境。

一、高度重視、部署到位。

召開重污染防治專題會議，嚴格按照縣委縣府的要求，強化組織領(lǐng)導(dǎo)，壓實責任，提高思想認識，合理安排部署警力，要求全體民警、輔警全部提前上崗，嚴格落實路段承包制度，采取分片包干的形式，工作責任到人，全力做好重污染天氣條件下道路交通應(yīng)對處置工作，并與縣交通局等有關(guān)部門開展聯(lián)合執(zhí)法，依托國道紅云公安檢查站依法檢查過往車輛嚴厲查處涉及環(huán)境污染交通違法行為，切實改善我縣空氣質(zhì)量。

二、深入源頭管理。

大隊組織民警深入轄區(qū)在建工地，對渣土車輛、駕駛?cè)酥匦率崂頂?shù)量及情況，詳細掌握工地渣土車輛、駕駛?cè)诵畔?，逐一登記造冊。并結(jié)合渣土車運行路線及時間規(guī)律特點，在轄區(qū)各大工地附近設(shè)立檢查點，通過設(shè)點檢查和流動巡邏相結(jié)合的方式，切實加大路面防控力度，對過往渣土運輸車輛進行仔細檢查，嚴查渣土車超速超載、拋灑滴漏、涉牌涉證、闖禁行、疲勞駕駛、安全設(shè)施不全等嚴重違法行為，并與工地負責人簽定《交通安全責任書》8份，督促企業(yè)落實交通安全主體責任，建立健全內(nèi)部交通安全教育管理制度，定期排查駕駛?cè)私煌ㄟ`法記分情況，嚴禁交通違法超分駕駛?cè)笋{駛渣土運輸車輛，并定期排查渣土車輛年審車輛情況，嚴禁私自改裝車輛、報廢車輛上路行駛，切實把“渣土車”納入制度化、規(guī)范化管理軌道，確保轄區(qū)內(nèi)通行的渣土車輛都能在規(guī)定的路段、時間內(nèi)安全行駛。期間共出動警力50余人次，查獲各類違法行為328起。

三、加強預(yù)警，強化管控。

面對重污染天氣，在保障各項業(yè)務(wù)正常進行的同時，抽調(diào)部分警力上路嚴查渣土運輸車輛、貨運車輛涉牌涉證、超載運輸、違反交通信號燈通行、使用拼裝報廢車輛等交通違法行為。強化道路疏導(dǎo)管控，發(fā)布交通安全預(yù)警，提醒機動車駕駛?cè)俗屑氂^察、謹慎駕駛、控制車速、保持車距，嚴防交通堵塞引發(fā)道路交通事故。

四、安全防護，嚴肅紀律。

加強民警的安全教育工作，上路執(zhí)勤民警要配齊防護裝備，全部穿著警用反光背心，全程開啟執(zhí)法記錄儀、酒精測試儀等執(zhí)法裝備，路面執(zhí)勤執(zhí)法過程中在做到規(guī)范、公正、文明執(zhí)法的同時要時刻注意觀察車輛動向，提高自身防護意識，確保自身安全。把安全防護工作做到首位，值班期間做到不脫崗，不遲到，不早退。有問題及時上報，服從命令，聽從指揮。

五、宣傳教育，營造聲勢。

大隊宣傳科民警積極采取多項措施，全面做好重污染天氣交通安全宣傳和提示工作，大力宣傳不符合要求的車輛違法上路排放尾氣等對環(huán)境和自身安全造成的危害，大力倡導(dǎo)市民盡量選擇公共、環(huán)保交通工具出行。第一時間通過新聞媒體、“雙微平臺”、路面LED電子顯示屏、報刊、廣播等網(wǎng)絡(luò)媒體及時發(fā)布重污染天氣情況，實時發(fā)布路況信息，確保道路順暢保障人民群眾出行安全，減少交通事故的發(fā)生。