部門總結的標題一般是部門名稱加季度名稱加總結，前面兩項名稱可以互換。下面給大家分享一些關于2022年末工作總結怎么寫5篇，希望能夠對大家有所幫助。

2022年末工作總結怎么寫篇1

__年，監(jiān)控中心在管理處的直接領導下，認真貫徹落實上級指示精神，緊緊圍繞管理處工作，以進一步規(guī)范內(nèi)部管理、加強各收費站溝通、狠抓業(yè)務發(fā)展、牢樹服務理念為目標，上下同心，在完善和提高上下功夫，穩(wěn)妥、務實、創(chuàng)造性地開展各項工作，鞏固了窗口單位的良好形象。一年來，監(jiān)控中心為各收費站共維護維修收費、監(jiān)控、通信設備370余次，維護完好率達98%以上;向交通廳申請各類監(jiān)控、收費及通信設備配件資金總額達百萬元;受理車主業(yè)戶投訴37宗，轉辦各網(wǎng)絡媒體曝光事件7宗，視頻監(jiān)控遠程取證45宗，處理反饋率99%;辦理市長公開電話、同級部門轉來的信訪件和群眾來信20件，轉辦率100%，及時答復上級部門的反饋率達100%;接待各級領導和高速公路同行的考察團76批次，較好地完成了全年的工作任務。

一、主要成績

(一)、積極主動指導各收費站監(jiān)控及收費工作

為進一步加大監(jiān)控管理工作力度，建立應急指揮、快速協(xié)調處、站兩級管理和行政執(zhí)法部門，及時解決社會關注的高速公路熱點難點問題的高速公路指揮調度體系，根據(jù)管理處領導指示精神，經(jīng)過一年的調研實踐工作，我中心推動建立收費站監(jiān)控考核工作取得實質性進展。下發(fā)了由我中心負責起草的《國道205高速公路萊蕪管理處工作目標任務考核辦法》的通知(萊路高管[__]27號)監(jiān)控信息工作檢查評分標準部分，為各收費站監(jiān)控室的考核提供了指導性意見。對全處監(jiān)控人員統(tǒng)一進行了理論考試，并將考試成績予以通報。定期對各收費站進行巡檢，從檢查結果來看，各站均指定站長專門分工負責，緊緊依托業(yè)務科室，使監(jiān)控工作得到了健康發(fā)展。其中，萊蕪東、苗山已基本達到山東省交通廳監(jiān)控管理標準要求，其他各站則分別存在軟硬件自行維護、設備運轉等方面的不足，部分收費站24小時值班制度未得到有效落實，個別站存在睡崗、空崗現(xiàn)象。

(二)、多管齊下，狠抓業(yè)務發(fā)展為使監(jiān)控中心業(yè)務工作整體水平再上新臺階，全面提高工作的效率和質量，進一步優(yōu)化窗口形象，今年，我中心集思廣益，在業(yè)務工作方面采取了一系列行之有效的措施，取得了良好效果。加強培訓，提高人員素質。為全面提高監(jiān)控人員的業(yè)務素質，進一步提升業(yè)務精、反應快、服務好的良好形象，今年我中心通過出題考試、“請進來，走出去”等方式，結合本單位職能、崗位需要和個人實際情況，組織監(jiān)控人員參加分類培訓，同時定期組織全體監(jiān)控人員進行相關業(yè)務培訓和業(yè)務考核，收到了良好效果。

具體舉措有：

第一，每季度，單位自己出題，以業(yè)務知識考試的形式就、《公路法》、《收費公路管理條例》、《文明收費站標準》、《山東省交通廳高速公路收費站監(jiān)控管理辦法》等法律法規(guī)以及公路部門的職能、綜合執(zhí)法范圍等知識對監(jiān)控人員進行了全面考核，通過考試，調動學習熱情，確保監(jiān)控人員對相關內(nèi)容熟練掌握;

第二，特邀山東中創(chuàng)公司、魯光公司等單位相關專家來中心講課，系統(tǒng)講授公路的職能和法規(guī)、綜合監(jiān)控和計算機運作等方面的知識，并為監(jiān)控人員解答了工作中遇到的難點問題;

第三，為進一步提高監(jiān)控人員對監(jiān)控中心視頻監(jiān)控調度系統(tǒng)的內(nèi)部構造、操作原理的熟悉程序，做好設備日常維護工作等進行了全員培訓。

此外，一年來，我中心還分別安排監(jiān)控人員和管理人員參加了全省高速公路監(jiān)控機電系統(tǒng)培訓、收費系統(tǒng)培訓、綜合管理培訓等，并要求做到每次培訓有記錄，有心得體會，有實際效果。我中心參加的培訓形式上大多采取授課與討論相結合，互動性強，氣氛熱烈，效果好。加強信息分析總結工作。為進一步提高信息管理質量，更好地為領導決策服務，我中心今年制定了《監(jiān)控工作季度綜述》?！毒C述》從“上報故障”、“處理反饋”、“意見建議”等方面對每個季度的監(jiān)控信息工作進行了系統(tǒng)分析?！侗O(jiān)控工作季度綜述》作為我中心今年監(jiān)控信息工作的新亮點，受到了管理處領導的好評。

(三)、狠抓制度化建設，不斷提高整體工作水平今年，我中心在去年的基礎上，進一步完善內(nèi)部管理制度，用制度規(guī)范責任，加強了《公路法》、《收費公路管理條例》、《文明收費站標準》、《山東省交通廳高速公路收費站監(jiān)控管理辦法》等一系列規(guī)章制度的學習，建立了相對完整的制度體系。

二、目前存在的問題

今年，我中心在管理處黨總支的正確領導和全體人員共同努力下取得了一定的成績，但用高標準衡量，各項工作的開展與處領導的要求還有一定的差距，還存在一些問題：

(一)、故障維護維修質量有待進一步提高。今年，我中心繼續(xù)加強現(xiàn)場維護力度，各收費站故障維護維修完好率達到了98%，較去年提高了月10個百分點。

(二)、與相關業(yè)務科室、單位溝通不夠。與山東中創(chuàng)公司、魯光公司等相關業(yè)務對口單位還未建立長期有效的業(yè)務交流平臺，在工作中的溝通協(xié)調做得不夠;對各收費站監(jiān)控室的業(yè)務指導作用未能充分發(fā)揮，相互之間交流溝通也有待進一步加強，主動性還相對欠缺。

2022年末工作總結怎么寫篇2

在我進入公司的這x個月里，我陸續(xù)接觸了公司的軟件開發(fā)平臺，一些已經(jīng)完成的項目，__系統(tǒng)，__物流管理系統(tǒng)，__供銷社等。還有目前在進行__個物流公路港系統(tǒng)，對公路港的運營模式有了較深入的了解。對公路港系統(tǒng)也有了深入了解和研究，但還需要更進一步的理解。期間進行了長達__個多月的出差。

在馬上到項目進行出差期間，對公路港的運營模式和結合互聯(lián)網(wǎng)+，打造全新的雙線運營模式有了更深入理解和學習。對于我們自己的物流管理系統(tǒng)，信息交易系統(tǒng)、誠信系統(tǒng)進行實施安裝和培訓的過程中，學習到了很多東西，配合協(xié)調友商以及項目公司順利的將各系統(tǒng)成功的運行起來。

在與客戶和友商的溝通過程中學習到了很多相關專業(yè)知識。在未進入公司之前，我從沒有接觸過信息系統(tǒng)及計算機硬件方面的東西，在公司給予的機會下我逐漸熟悉了解了一些相關的知識。在工作之余，我也在努力的學習，和同事及客戶友商進行交流，學習先進的開發(fā)技術，請教別人相關開發(fā)技術問題。

一、存在問題

1)、由于開始對公司開發(fā)平臺不是很熟悉，所以在了解客戶所要開發(fā)的功能及表單過程中多次出現(xiàn)因為需求的原因，而不斷修改的情況。在與客戶交流的時候，這個問題多次困擾著我，對方的需求不明，每次交流的過程中都在變更需求，從而導致了效率比較低的問題。

2)、在工作過程中，用到很多我所不知道或很多我知道但不太熟悉的領域，在這個領域內(nèi)，我需要不斷的學習。

3)、工作的條理性不夠清晰，要分清主次和輕重緩急;在開發(fā)時間很倉促的情況下，事情多了，就一定要有詳實而主次分明的計劃，哪些需要立即完成，哪些可以緩緩加班完成，在這方面還有很大的優(yōu)化空間。

4)、學習的知識不夠廣泛。對專業(yè)知識技能方面還需要努力的加強，這方面也是目前最欠缺，希望__總能給予指導和培養(yǎng)。一個項目中，涉及的技術往往有多種，知識多了，就會靈活變通，所以我會加強這方面的學習。

二、工作心得

1)、每一個項目在開始著手的第一步，一定要和客戶把需求溝通清楚，只有了解了項目的需求，才有可能真正做好一個項目。我們需要向客戶提出要求客戶提供所有涉及該項目的資料，每次與客戶見面都需要熟悉業(yè)務與程序的最少一至兩個程序員隨時記錄需求。

2)、工作中，有一個無論是技術，還是經(jīng)驗都比較讓人肯定的前輩帶領，將任務詳細化，詳細到，每個頁面、甚至是一個頁面中的圖片什么時候做好，做到什么程度，這樣把工作進度有計劃有方向的贊定下來，做事很有效率。所以希望x總多給予我們一些指導。

3)、每周的工作小結真的很重要，這讓我們每天都有計劃的知道自己干了什么，不是漫無目的的工作，所以我們應該養(yǎng)成，周記、月記、年記的工作習慣。

4)、工作并不是一成不變的，也許有一天你要去其他崗位幫忙，所以同事之間的技術要互相學習，也許有一天，公司需要你發(fā)揮其他的技能幫忙，所以互相學習也是很重要的。自己的工作不能僅僅局限于自己的業(yè)務范疇。

三、工作計劃

1)、要提高工作的主動性，做事干脆果斷，不拖泥帶水。

2)、工作要注重實效、注重結果，一切工作圍繞著目標的完成。

3)、要提高大局觀，是否能讓其他人的工作更順暢作為衡量工作的標尺。

4)、精細化工作方式的思考和實踐。

5)、虛心請教比我做的優(yōu)秀的其他同事，向他們學習技術或經(jīng)驗。其實作為一個新員工，所有的地方都是需要學習的，多聽、多看、多想、多做、多溝通，向每一個員工學習他們身上的優(yōu)秀工作習慣，豐富的專業(yè)技能，配合著實際工作不斷的進步，不論在什么環(huán)境下，我都相信這兩點：一是三人行必有我?guī)?，二是天道酬勤?/p>

在參加工作的這短短的x個月中，我深刻的體會到，把自己所有的精力都投入進去，技術工作都不可能做到完美程度，畢竟技術工作太繁雜，項目多而人手少，但多付出一些，工作就會優(yōu)化一些，這就需要認認真真沉下心去做事情，職業(yè)做事，誠信待人。

2022年末工作總結怎么寫篇3

時光似箭，歲月如梭，轉眼進入公司已經(jīng)有將近半年的時間，在公司領導的強有力的領導以及關心支持下，個人在20__年度取得了不小的進步。

1、作為一名新員工，非常感謝公司提供給我一個成長的平臺，讓我在工作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質和才能?；厥走^去的x多月，公司陪伴我走過人生很重要的一個階段，使我懂得了很多。在此我向公司的各位領導和同事表示最衷心的感謝，有你們的關心才能使我在工作中得心應手，也因有你們的幫助，才能令我在公司的發(fā)展上一個臺階。

2、作為公司經(jīng)營部的預算人員，在此期間，我充分的認識到這份工作的重要性，同時也發(fā)現(xiàn)了自己工作的差距，也使自己明確了下一步努力的方向，現(xiàn)對自己在公司經(jīng)營部所做的工作做一下回顧和總結：在經(jīng)營部x個多月的時間中，為了更快更好地融入公司這個團隊，為以后的工作打好鋪墊，我加緊對公司的各項規(guī)章制度進行了解，熟悉公司的企業(yè)文化。熟悉經(jīng)營部運作流程，熟悉有關水利水電建筑預算的定額，參與標書的編制。

3、工作中存在不足：由于自身的局限性，對于有些細節(jié)方面處理地不是太準確，因為預算工作有一部分是需要時間和經(jīng)驗的積累，不過我相信經(jīng)驗上的不足可以通過勤奮來彌補。對相關知識情況了解的還不夠詳細和充實，掌握的技術手段還不夠多;需要繼續(xù)學習以提高自己的知識水平和操作能力，加強分析和解決實際問題的能力;同時團隊協(xié)作能力也需要進一步增強等。

4、在今后的工作中，我會加強自身學習，結合實際，多從細節(jié)考慮，認真做好本職工作，積極配合同事工作項目。積極向同事學習，虛心請教，并以實踐帶動學習，全方位提高自己的工作能力。克服自己本身存在的諸多缺點，加強學習，為公司的發(fā)展壯大貢獻自己的綿薄之力。

2022年末工作總結怎么寫篇4

20__年的年味尚存余溫、元宵佳節(jié)伴隨在銀裝素裹的冰天雪地、歡歌喜慶之時，我們迎來了公司對基層一年一度的考評、考核、總結，更是喜上加喜?？偨Y過去、展望來年、改進作風、端正態(tài)度、為__年的60萬噸甲醇圓滿完成，開了個好兆頭。為電儀車間的全面工作展開、中個好頭彩。

就__年的工作總結、我從以下五個方面進行闡述：

1、思想態(tài)度、

2、安全工作、

3、班組管理(服務工藝)、

4、設備檢修(票證辦理)、(現(xiàn)場檢查)

5、職工培訓。

一、思想態(tài)度。

__年、電儀車間在公司黨、政、工、團的正確領導下、電氣檢修班組、在車間領導的親密組織、團結帶領下，在克服車間人員少、青工多、設備多、片場大、分布廣;各檢修班組任務多、檢修力量薄弱、檢修工作量大、檢修環(huán)境惡劣、特別是眾多現(xiàn)場搶修、及夜間搶修等、面對眾多困難;電檢同仁、迎難而上、端正態(tài)度、提高認識、明確思想，想盡一切辦法完成檢修工作。完成公司級組織的大檢修及系統(tǒng)停車消缺三次：(5月的45天大檢修、10月份的預煤氣換熱器管束更換配套檢修，12月的12天系統(tǒng)停車消缺配套檢修。)全年完成定檢任務220多項;完成照明維修、雨季防護180項、完成接臨時電任務1200多次(10個月)、完成大的搶修任務68次、完成外委防靜電監(jiān)測配合、做好廠家來公司調試設備配合工作5次、完成材料、備件計劃上報20多次、完成車間會議精神內(nèi)容傳達120多次、各種工作票簽發(fā)、辦理1000多份，等等。

二、安全工作。

安全就是生命健康。安全生產(chǎn)就是從事于生產(chǎn)中、人的因素、物的因素的安全，只有保證了人的生命健康、裝置的安全運行、設備的正常運轉、甲醇才能源源不斷的流出。為此、我們檢修班組和檢修人員、按照公司安委會和安環(huán)部及車間下發(fā)的各種安全規(guī)章制度及安全標準、包括國家和行業(yè)的安全法規(guī)、均遵照執(zhí)行，認真學習、深刻領會;使安全長帶頭上、使安全口訣長掛嘴上、使安全制度寫在紙上、記在心上、是安全標準執(zhí)行在日常檢修過程。干標準活、值標準崗;安全文明兩不誤。使全班檢修人員、全年無一人發(fā)生輕傷以上的安全事故。樹立班組良好的安全形象。

三、班組管理(服務工藝)

班組是企業(yè)的排頭兵、那里需要哪里上;班長是班組的將尾兵頭、抓好班組工作、熱情服務工藝、是我們的職責。電檢二班在班組建設上、推陳出新、勇于創(chuàng)新，它把愛人、公正、公平、做為班組的核心靈魂。公正考核、公平分配、團結友愛、友善協(xié)作;做到程序檢修、規(guī)范檢修、文明檢修;做為技術員、配合班長、督促班員、干好每天的檢修工作。對每一項工作安排、從下票開始、就做到六好一下、不好不下，預知預備。(六好一下指的是：材料準備好、工具準備好、人員配備好、安全交底好、技術講解好、工藝溝通好、方可下現(xiàn)場。)我對自己的要求就是：四不離開、班組工作沒有按排完、不離開;工作票沒有簽發(fā)完、不離開;工作任務沒有交代清楚、不離開;安全措施沒有講清楚、不離開。按時參加車間周一、周四例會及每天的班前會、會后及時傳達車間會議精神、完成車間領導分配的其它工作，配合班長按排好當天檢修及日常工作。

四、設備檢修(票證辦理和現(xiàn)場檢查)

設備檢修是電檢人的戰(zhàn)場，確保戰(zhàn)場平穩(wěn)、設備正常是我們電檢人的神圣職責。對設備檢修、我們嚴格按照公司和技術部及車間制定的設備檢修管理制度和設備檢修規(guī)程、執(zhí)行。當前、公司、技術部和車間制定的設備檢修有：設備大修、定檢、春檢、月檢、周檢、搶修、臨時性檢修等等。所有設備檢修、票證辦理是檢修的開始、規(guī)范辦票、仿宋寫票、名稱正確、位號準確、內(nèi)容清楚、措施到位、程序簽發(fā)、工藝許可、主任審批，工票隨身，才能保證檢修的正常進行。檢修過程中的現(xiàn)場安全、指導、檢查、協(xié)調、跟進、確保檢修質量合格，確保檢修工作順利完成。根據(jù)新的技術信息和高科技檢測手段，縱看其它企業(yè)在設備檢修方面的發(fā)展、設備檢修重在維養(yǎng)、(維護保養(yǎng))而不是檢。為了跟進科技發(fā)展、創(chuàng)新檢修模式、我們班組今年重點探索學習設備維護保養(yǎng)方面的方法、經(jīng)驗、管理、運作。

五：職工培訓。

常言說的好：三天不讀口生、三天不寫手生。刀不磨不亮、人不練不勤。因此、知識學習是貫穿于人的一生，就這我們不一定知曉天下。橫看所有的大學本科畢業(yè)生、研究生、沒有一人例外與崗前培訓之外。為此、培訓工作事關全局，集團、公司、人力資源部、車間、把職工培訓當做一項長期的生產(chǎn)任務在抓。每年的開局會議都會用較長的篇幅部署全年的培訓工作。電檢班組認真執(zhí)行人力資源部制定的師帶徒培訓、課件培訓、月考培訓。開展了周培訓、月考核、考核結果與績效工資掛鉤，有力的提高了大家的學習積極性;班組自建了、每日一題、互助學習、現(xiàn)場講解、因才試教等多種多樣的學習形式、收到了良好的效果。

同事們、朋友們、在眾多工作完成時、我只是這個工作中的一個逗號或者分隔號、你們才是最光榮的句號和感嘆號。

__年的工作已經(jīng)開始、讓我們滿懷熱情、建立自信、圓滿完成全年各項工作任務。

元宵佳節(jié)、祝大家、身體健康、工作愉快、全家幸福。

2022年末工作總結怎么寫篇5

本人20__年__月至20__年__月在__工程學校機械專業(yè)學習，后于__年__月至__年__月在__工程專業(yè)學習。

20__年至20__年即在__大橋工地重點負責直徑1。8m的大孔徑鉆孔樁施工的技術工作。并直接參與了加筋土路堤施工、雙導梁架梁和20m后張法預應力梁的施工。三年中，由于自已的積極工作，為大橋的順利完工做出了應有的貢獻。特別是當1。5T重的鉆頭因突發(fā)洪水而被塌孔埋在孔內(nèi)16m深處時，沒有因此而變更設計，而是采取了一套特殊的處理方法，終于將鉆頭打撈上來，受到了業(yè)主的高度稱贊。加筋土路堤施工中，我們發(fā)現(xiàn)了采取不同的設計理論就會有不同的設計結果，后經(jīng)與設計單位聯(lián)系，結合現(xiàn)場實際情況，重新進行了檢算，部分管段的路堤內(nèi)減少了大量的拉帶數(shù)量，為企業(yè)增加了效益。岷江大橋被業(yè)主評為優(yōu)質工程和優(yōu)秀管理獎。由于本人的積極工作，__年被破格晉升為工程師。

在__二期工程中，我任九隊技術主管，直接參與了鐵道部科研項目16mSRC型鋼梁的施工，積累了大量的資料和經(jīng)驗。特別是在濟南東站(原北關站)站場改造中，設計要求在保證既有線通車的條件下，對既有橋墩臺進行加高并撤換部分梁體，這是一項十分艱巨的工程。由于施組編制的合理，現(xiàn)場組織有力，即保證了安全質量，也保證了工期，創(chuàng)出了較好的經(jīng)濟效益。

在__鐵路__大橋施工中，我對墩帽模板采取了特殊設計，利用墩身上的預留螺栓建立工作平臺，不設地面支撐，而且砼內(nèi)不設一根拉筋，減少了勞動強度，提高了工作效率，增加了砼的表面光潔度。

菏日復線施工中，身為總工程師，主持了全標段58。4km包括180座橋涵工程、路基工程、軌道工程、給排水工程、房建工程、通信信號工程、電力工程等全面的技術工作，主持編寫了全標段的實施性施工組織設計和三個站場改造，三處換邊的過渡方案的制定。

在__大橋板式墩身模板設計中，采用技術手段，砼內(nèi)不設一根拉筋，增加了外觀美，也為創(chuàng)建精品工程創(chuàng)造了必要的條件。針對全標段46座頂進涵橋的施工，分別采取了不同的施工方案，從技術角度來保證施工始終處于控制狀態(tài)。

菏日復線五處管段只有一孔12m梁和一孔8m梁需現(xiàn)場預制，制作一套模板成本很高，我就四處打聽，終于在蘭煙線兄弟單位找到了同型號模板，為企業(yè)節(jié)約了資金。

在__河二號特大橋26~30墩明挖基礎施工中，由于遇到了表層為3~4米厚的中砂層，下部為砂巖，且地下水極其豐富的老河床，地質條件較為復雜，使施工一再受阻。該種條件下鋼板樁因進不了砂巖而無能為力;大開挖、草袋圍堰又因地下水極其豐富，砂層淤積而無法開挖，砼沉井又因基礎尺寸過大而無法實施。最后通過試驗采用了利用現(xiàn)有的長12。5m的I50工字鋼圍堰下沉的施工方法，限度地加快了施工進度，降低了成本，保證了工程質量。